Раньше японцы побаивались

Раньше японцы побаивались, что отказ от гидравлики может сделать усилие на руле нереалистичным, однако результат великолепен — Mazda3 словно читает мысли водителя и заныривает в повороты с удивительной проворностью, а в ответ водитель словно сквозь кузов «видит» руками, насколько хорошо передние колеса держатся за асфальт.

Кстати, несмотря на отменную управляемость и задиристый внешний вид, MPS вполне подходит и для неспешной езды. Благодаря доработанному мотору и растянутой 6-ступенчатой коробке передач в сравнении с предшественницей средний расход топлива сократился на 0,5 литра, и это похоже на правду.

* Выбрать подарок - дело не из простых. Во-первых, надо определиться с тем, что дарить, ну и конечно найти это. Самый простой способ сделать это - посетить интернет магазин подарков. Один из самых популярных магазинов находится на данном сайте. Здесь вас ждут самые разные подарки, которыми можно будет порадовать родных и близких.

Проведя выходные с ребенком и будучи спокойным водителем, даже в городском режиме мне удалось добиться среднего расхода топлива в 9,2 литра на «сотню», что даже ниже заводских данных. Причем для этого совсем не обязательно забыть про разгон.

По возможности следует исключить резкие старты с места и поскорее переходить на повышенные передачи, а уже выбравшись на трассу, можно смело пользоваться отменной тягой турбомотора — работая на средних оборотах, он в два счета обставит любого атмосферника, но при этом останется весьма экономичным.

Так что проехать на одной заправке 55-литрового бака больше 550 км не составляет никакого труда. А расплачиваясь на заправке за редкий и дорогой 98-й бензин, думаешь совсем не об экономии, а том, что каждая капля топлива обменяна в MPS на адреналин по крайне выгодному курсу, и это чувство не может не заставить улыбнуться «Мазде» в ответ.

� пусть сейчас Mazda3 MPS не самый быстрый переднеприводник в мире, мощности ее турбомотора в любой ситуации хватает с лихвой, а по дизайну она даст фору многим. Сочетания этих двух качеств вполне достаточно для того, чтобы оставить свой яркий след в классе хот-хетчэй и стать отличной ступенькой перед тем, как шагнуть на новый, заднеприводный уровень.

�сточник: NA © Макс Миллер