РљРѕСЂРѕР±РєР° РѕС‚ S РґРѕ D

Как обычно, порадовала АКПП. В новом Accord используется свежая разработка корпорации — пятискоростная автоматическая коробка. Режим для агрессивной езды D3 теперь заменен на S (Sport).

В режиме D (Drive) автомат ведет себя вальяжно, соблюдая комфорт пассажиров и плавность передвижения. Спортивные замашки просыпаются только в режиме S. Тут вам и резвый разгон, и торможение двигателем с переключением на пониженную, и дерзкие — через передачу — кик-дауны.

Престиж-такси - это такси и грузоперевозки в �ваново и �вановской области. Выгодные цены, новый автопарк и отличный сервис!

Можно использовать и возможности ручного управления коробкой. Особенно удобно это делать с помощью подрулевых лепестков. Хотя, на мой вкус, хондовская АКПП и без того безупречно ведет себя, практически полностью открывая возможности машины. Взаимопонимание осуществляется здесь через «главный» рычаг — педаль акселератора.

Настройки рулевого управления на высоте и не разочаруют опытного водителя. Усилие на руле информативное и понятное, плавно нарастающее с увеличением скорости. На кольце, что возле старого авторынка, я намотал несколько кругов.

Могу сказать, что на скорости 80 км/ч немаленький этот седан даже не выдал и намека на снос. Ехал как по рельсам. По моим расчетам, ему и сотня не предел. Очень достойный результат даже для заряженных автомобилей меньшего класса.

Вот так и проявляется абсолютный слух настоящих маэстро. Ведь аккорд есть созвучие трех и более разноименных музыкальных звуков. � тут как по нотам: расширение колеи, снижение центра тяжести, двухступенчатая работа амортизаторов и электроники… вот вам и гармония духа настоящей Honda.

�сточник: DriveBlog