 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
Поработали инженеры и над шумоизоляцией. Кстати, версия Executive заряжена еще и мощной аудиосистемой с 9 динамиками, сабвуфером и 8-канальным усилителем.
И материалы салона тоже поднялись на новый уровень. Интерьер передней панели теперь больше похож на старшего Honda Legend. Качественный пластик, мягкая кожа, стильный и сдержанный дизайн.
Как обычно, порадовала АКПП. В новом Accord используется свежая разработка корпорации — пятискоростная автоматическая коробка. Режим для агрессивной езды D3 теперь заменен на S (Sport).
В режиме D (Drive) автомат ведет себя вальяжно, соблюдая комфорт пассажиров и плавность передвижения. Спортивные замашки просыпаются только в режиме S. Тут вам и резвый разгон, и торможение двигателем с переключением на пониженную, и дерзкие — через передачу — кик-дауны.
Ходовые качества — первое, что принято считать достоинством автомобилей Honda. Резвые двигатели, отлично настроенная на активную езду подвеска. Свидетельствую, Accord восьмого поколения в этом показателе стал еще лучше.
Изменений так много, что даже смешно говорить о каком-то рестайлинге. Перед нами совершенно другой автомобиль. И по форме, и по содержанию. Абсолютно новая, по сравнению с предыдущей седьмой версией, передняя подвеска, но тоже из двух рычагов. Сзади осталась доработанная пятирычажка.
Японская компания Honda запустила новую серию специальных моделей в Германии, отмечая таким образом 50-летие присутствия компании в Европе. Первый магазин Honda в Германии был открыт в 1961 году в городе Гамбург (Hamburg). В честь этого, японская компания решила выпустить специальную серию автомобилей с соотвествующим шильдиком.
Автопроизводитель известен еще и тем, что производит отличные мотоциклы, которые заслужили не меньшую популярность в мире, чем их знаменитые авто. Кстати, в отличие от многих других, мотозапчасти от Honda практически всегда есть в наличии и их сравнительно легко найти.
Первый автомобиль из семейства Honda Accord поразил российских автомобилистов своим дорогим и респектабельным видом. Его агрессивно-спортивный вид как магнитом притягивал взоры автолюбителей. Узнав о появлении нового автомобиля Honda Accord, все настороженно ждали, не поскучнеет ли его облик?
Мы привыкли к японским автомобилям и уже не очень обращаем внимание на их внешний вид. Нам поскорее подавай его на пробу. Но этот автомобиль притягивает взор, заставляет рассматривать его со всех сторон внимательнее. Хочется рассматривать его под различными углами зрения и, как художественное произведение, с некоторого расстояния. Всматриваешься и не сразу понимаешь, что же так притягивает взор?
Поступление в продажу седана и купе Honda Accord 2011 модельного года ожидается уже в середине августа этого года. В числе обновлений этих моделей – повышение экономичности двигателей, изменение внешнего и внутреннего дизайна, а в версиях Special Edition (SE) - отделка салона кожей.
С доступными в каждой модели как четырёхцилиндровыми, так и V6 двигателями, новый Accord являет собой удачное сочетание стиля, динамики, мощности и эффектности. Поговаривают, что в будущем, Honda планирует устанавливать считыватель проксимити в авто, чтобы идентифицировать владельца по магнитной карточке. Задумка неплохая, посмотрим, что у них получится.
Honda сняла покрывало с обновленных моделей Accord для рынка США в кузовах седан и купе. Обе модели – 2011 модельного года. Основные изменения коснулись дизайна и улучшения аэродинамики, повышения экономичности двигателей и добавления новых возможностей для некоторых комплектаций. Автомобиль получился очень милым и аккуратным, многие агентства по организации свадеб уже имеют некоторые наработки по использованию авто в свадебных кортежах.
Внешне купе и седан получили новую решетку радиатора, за основу которой был взят спорный дизайн модели Honda Accord Crosstour. Изменения коснулись так же обоих бамперов, задних фонарей, колесных дисков. Внутреннее убранство подвергнули ревизии в угоду лучшей эргономике водительского места.
Самые последние новости
РубрикиЛучшие новости месяца
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте