Honda Accord на полном ходу

Ходовые качества — первое, что принято считать достоинством автомобилей Honda. Резвые двигатели, отлично настроенная на активную езду подвеска. Свидетельствую, Accord восьмого поколения в этом показателе стал еще лучше.

�зменений так много, что даже смешно говорить о каком-то рестайлинге. Перед нами совершенно другой автомобиль. � по форме, и по содержанию. Абсолютно новая, по сравнению с предыдущей седьмой версией, передняя подвеска, но тоже из двух рычагов. Сзади осталась доработанная пятирычажка.

Если мыловарение для вас хоббии, то данный интернет-магазин milovar.pro станет для вас постоянным местом прибывания где вы сможете приобрести все нужные ингридиенты для варки мыла в домашних условиях.

Кроме того, применены амортизаторы с переменной степенью жесткости. При прохождении поворотов работает один контур, второй отрабатывает неровности покрытия. �менно такое решение позволило совместить высокий комфорт передвижения со спортивной управляемостью.

Автомобиль вытянулся в длину на 61 мм, стал шире на 75 мм. А вот благодаря использованию в конструкции кузова высокопрочных сталей вес остался практически прежним. Центр тяжести машины стал ниже почти на 2 см — бензобак теперь расположен ближе к салону и ниже. �наче расположили и двигатель.

Двигатель в комплектации Executive объемом 2,4 л остался от предыдущей версии. Однако тоже был значительно доработан. Увеличены и степень сжатия (с 10,5 до 11,0), и диаметр клапанов.

Теперь он развивает 201 л.с/7000 об/мин, 234 Нм/4500 об/мин. �зменилась программа работы i-VTEC — двигатель был значительно перенастроен. Говорят, специально для России были понижены нормы Евро (с пятой на четвертую) и отработаны программы зимнего запуска.

Особых провалов на низах я не заметил, но примерно с трех тысяч мотор раскручивается бодрее до отсечки в 7500 об/мин. Питается мотор бензином А�-95. По отзывам хозяина, при езде в городском режиме потребляет указанные в характеристиках 12 литров. Похвальная экономичность для 200-сильного бизнес-класса.

�сточник: DriveBlog