Финал «свободного класса»

В финале «свободного класса», дистанция которого была увеличена с трех до пяти кругов, как многие и предполагали, сошлись в поединке 400-сильный прототип Константина Жильцова и стандартный 3,5-литро-вый Mitsubishi Pajero питерского гонщика Бориса Гадасина. Возможности техники были столь неравными, что мало кто из присутствующих сомневался в исходе поединка.

� хотя со старта машины ушли практически одновременно, было хорошо видно, что желтый пластиковый прототип быстрее.

Мне понадобилось заказать эвакуатор после аварии. Обратился в компанию profevakuator.ru, приехали быстро, доставили куда надо.

Рђ РєРѕРіРґР° тур-бированный монстр, выйдя РЅР° длинный Рё относительно ровный РїСЂСЏРјРёРє, полностью СѓСЂРѕРЅРёР» собственную «планку» РЅР° тугую педаль акселератора Рё, миновав 150-километровую отметку спидометра, несанкционированно взмыл РІ РІРѕР·РґСѓС……

Полет, столь неожиданным образом решивший судьбу первого места и лишь по счастливому стечению обстоятельств не приведший к более серьезным последствиям, не изменил заранее намеченного хода событий.

Но когда в неровном свете фар на импровизированный подиум начали подниматься призеры и победители соревнований, выяснился один весьма пикантный момент: в «призовом фонде» организаторов имелись только кубки, а главный спонсорский приз - комплект внедорожной резины, который, собственно, и позиционировался как награда победителю, - было решено вручить обладателю лучшего времени прохождения крута Константину Жильцову.