Подними глаза

Подними глаза, выдохни, расслабься. Ты едешь на Champ Саr по овалу, и солнце меркнет. Да. Снова полный газ на третьей. В глазах мелькает, все уносится назад, ничего не видно, все вокруг смазано. Дохожу до максимальных оборотов на четвертой и оттормаживаюсь на походе к шикане. Тормоза монументальные: необычайно мощные и информативные.

Спускаюсь вниз на две передачи: коробка работает отлично, без проблем, и снова мягко жму на газ на второй передаче, когда на меня надвигается стена. Боже, эта высокая стена привлекает все внимание. Чем выше скорость, тем более скукоживается пространство. Ездишь, словно по площадке для сквоша.

Колоссальная экономия времени и оперативность соблюдаются, когда цифровая печать выполняется полиграфической компанией ermakoffmedia. Тут могут выполнить заказ даже в течении нескольких минут, в присутствии клиента. Такая оперативность оценивается точно так же как обычный заказ и цены этой полиграфической компании абсолютно доступные! Советую пользоваться!

Я делаю восемь кругов, каждый раз проезжая чуть быстрее и набирая обороты повыше на пятой передаче по первому прямику. Скорость не знаю. Наверное, 270 км/ч или около того. Я так и не дошел до высшей передачи. Зачем она мне? Потом я пустил дымку на пит-лейне. Это как два пальца об асфальт: раскручиваешь побольше, убираешь ногу со сцепления - и получите много дыма.

В салоне мало что чувствовалось, разве только слышался шумок. Никаких рывков из стороны в сторону, двигается прямо и стабильно. Потом я вылез и обдумал все.

Я отлично справлюсь в Гудвуде - вот первая мысль. � мне захотелось поездить еще. Ехать легко, даже медленно. Педаль сцепления очень точная, работать ею просто, мотор не рвет из-под тебя. Главное впечатление заключается в том, что машина на удивление готова к сотрудничеству с пилотом. Словно говорит: “Я твой партнер. Я помогу тебе, я не убью тебя. Хотя знаю, что ты дилетант”.

Эта волшебная Lola - величайший автомобиль из всех, что я встречал. Руль чудесно чувствителен, он острый, точный и быстрый, двигатель сокрушительно мощный по дорожным стандартам, но при этом идеально эластичный. Никакой грубости или резкости.

�менно такое нужно талантливым гонщикам вроде Себастьена Бурдэ. Скорость, конечно, важна. Но главное - автомобиль, который будет работать с ними, а не против них. � до самого предела.

Я даже не приблизился к нему, но машина продемонстрировала мне свою суть. Она хотела быть моим другом. Сплю и вижу повторить заезд!

На гудвудский холм я взобрался чудовищно медленно. Бурдэ был уже там, собираясь повыпед-риваться на болиде перед зрителями. С нахальной фамильярностью, позволительной после четырех выигранных чемпионатов, дрифтуя и кружась^ как вздумается. Казалось, мой опыт с машиной его заинтересовал.

Он согласился, что ее легко водить, заметив притом, что она немного тяжелее его нового болида Toro Rosso. Хм. Ну и пусть ездит на своем болиде! Мне он не нужен. Я поездил на одной из величайших одноместных машин планеты. � был счастлив, что не угробил ее.

Рђ потом СЏ отметил это событие “Биг Маком”. Первое, что полезло РІ глотку Р·Р° весь день…

�сточник: DriveBlog