А что «у них»?

За границей трекдни — не только популярный, но и модный способ активного отдыха. Нередко они совмещены с возможностью аренды спортивных автомобилей и обучения азам гоночной езды. Кстати, именно трек очень быстро дает понять, что умение ездить — залог не только удовольствия, но и безопасности.

Для трекдней открывают свои двери многие европейские автодромы, от Северной петли Нюрбургринга до специально приспособленных аэродромов. Как правило, заезды проводятся в выходные. Принимать участие можно практически на любой машине. Правило хорошего тона, а кое-где и предписание судей — наклеить скотч на фары и фонари, чтобы разбитое стекло от машины после аварии не попало на дорогу. На некоторых трассах действуют ограничения по шуму в пределах 97—110 дБ(А), что закрывает дорогу «прямотокам».

Применение шлемов и ремней обязательно для всех находящихся в автомобиле. Кстати, коегде за присутствие в салоне пассажиров берут дополнительную плату.

Существует два варианта организации трек дней. Первый — с делением на сессии, как у нас в Мячково. При этом организаторы стараются группировать автомобили по скорости. Другой, с открытым питлейном», предназначен для более опытных и ответственных ездоков. Хронометраж обычно не только не предоставляется, но и запрещен, чтобы водители не устраивали между собой гонок.

Выезд на трек — и за границей удовольствие не из дешевых: от 40 евро за два часа до 300 за полный ездовой день. Но популярность трек дней все равно огромна, запись порой ведется за месяц!

�сточник: DriveBlog