О безопасности позаботились

Резко ограничили число людей, имеющих право находиться на питлейне, а пилотам категорически запретили ездить по нему задним ходом.

Также окончательно определились с внутренним устройством самого питлейна, разделив его на две полосы движения. Та, что проходит ближе к трассе, получила название «скоростной», а та, что ближе к гаражам, — «внутренней».

Если вам нужен качественный ремонт ниссан в приморском районе города Санкт-Петербург, обратитесь в компанию Альянс-Авто.

Дозаправка болида разрешена только на «внутренней» полосе питлейна, в специально отведенных местах. На «скоростной» полосе можно производить лишь форсмажорные работы — «прикурить» заглохшую машину, заменить шины в случае дождя и т.п.

Да и скоростная она лишь относительно — в 1994-м лимит скорости на пит лейне составлял 80 км/ч во время практик и 120 во время гонок. Сегодня он снижен до 60 и 100 км/ч соответственно.

За каждый лишний километр 8 час пилот штрафуется на 250 долларов.

К противопожарным мерам FIA тоже отнеслась серьезно. Каждая команда обязана иметь в боксах по два портативных огнетушителя, а в каждом шестом гараже установлена большая стационарная система пожаротушения объемом в 60 кг смеси — ее длинный шланг покрывает две трети дистанции до следующей установки.

Над боксами монтируются специальные огнезащитные экраны, предохраняющие расположенные выше помещения. Заправщики в обязательном порядке должны быть одеты в защитные комбинезоны, обувь и шлемы, полностью закрывающие лицо и тело.

�сточник: DriveBlog