Насколько хорош данный кроссовер?

Кажется, так и должно быть — или я ошибаюсь? Все виденные нами дорожные полицейские в Тбилиси занимались исключительно регулированием дорожного движения. Они стояли на проблемных развилках и оживленно жестикулировали, перенаправляя потоки машин.

При этом водители гоняют по столице прилично — до 80–100 км/ч, но только там, где это достаточно безопасно. Перестроиться из ряда в ряд зачастую проблема, грузины особой предупредительностью не отличаются.

Если вам нужен хороший подвесной лодоный мотор Suzuki DT15S http://kapitan.ua/product/lodochnyj-motor-suzuki-dt15s/, купить его лучше в интернет-магазине kapitan.ua.

Все же до Европы им далековато, и манера поведения во многом ближе к Москве. Много раз нас спасала система мониторинга слепых зон RVM, установленная на CX-5: отчаянные джигиты так и норовили притереть нашу бордовую красавицу.

Чуть слышим тревожное «пипи-пи» — значит, очередной Гоги жмется к нашему лакированному боку на своем черном «мерине». Но ведь не со зла, а просто познакомиться хочет!

На прощание нас посвятили в таинство приготовления грузинских блюд. Под чутким присмотром высококлассных поваров мы собственноручно лепили хинкали, жарили хачапури, закатывали долму.

Варить харчо нам не доверили — это высший класс мастерства, да и делать это должен один человек, а не толпа развеселых журналистов. Но не подумайте плохого — хинкали у нас получились отменные, пальчики оближешь!

Расставались мы со своими CX-5 не без сожаления. � если бы была моя воля, покатался бы еще недельку по горным дорогам солнечного Кавказа, вбирая запах цветущей вишни, свежесть снежных перевалов и аромат густого красного кахетинского, — чтобы вновь ощутить упругую реакцию многорычажной подвески, кожу рулевого колеса и приятный толчок в спину при нажатии педали газа.

Чтобы изучить историю Грузии и проникнуться духом KODO. Вах!

�сточник: DriveBlog