Тест-драйв компактного городского хэтчбека

Несмотря на одинаковую колесную базу в 2 600 мм, длиной хэтчбек превосходит Note на 212 мм, шириной на 5 и лишь по высоте уступает 15 мм. Как и Note, Nissan Tiida обладает весьма просторным салоном — сказывается принцип проектирования «начиная от пассажирской капсулы», когда сначала создается пространство для пассажиров, а потом уже «выстраиваются» двери, панели и стекла.

Применив этот метод, японцам не только удалось по объему салона превзойти большинство одноклассников, но и достичь параметров, сравнимых с машинами вроде VW Passat или Opel Vectra.

Если вы являетесь счастливым обладателем авто марки Toyota и Lexus, вам должно быть хорошо известно, что проводить ремонт своего автомобиля выгодней и надёжней всего в специализированных именно на этих марках автомобилей тех центров. Коим, например, является http://www.toylexservice.ru! Ведь этот технический сервис, в случаи – если у вашего авто вышла из строя какая-либо редкая в вашем регионе деталь, всегда сможет заказать её у завода изготовителя вашего автомобиля!

Его городской характер понравится любителям активной, но рациональной езды: раскручивать мотор до ограничителя смысла нет, он создан для другого. Немалую роль в хорошей динамике машины играет оптимально настроенная АКПП, переключения которой почти незаметны, а кривая крутящего момента реализуется наилучшим образом.

Что касается подвески, то инженерам удалось найти удачный компромисс между комфортом и управляемостью. Крены кузова на виражах невелики для такой достаточно высокой машины, на входе и на выходе из поворота поведение автомобиля вполне прогнозируемо.

К тому же прогрессивная характеристика электрического усилителя рулевого управления дает хороший внятный отзыв на руле. Причем на небольших скоростях руль легкий, что помогает активному маневрированию, а с ростом скорости, как и положено, баранка заметно тяжелеет.

�сточник: DriveBlog