Недостающий элемент

Выход на российский рынок модели GX 460 стал для поклонников марки Lexus настоящим откровением, радостным и долгожданным. После некоторого перерыва в модельном ряду премиального японского бренда появился среднеразмерный внедорожник, удачно заполнивший пробел между флагманским гигантом LX и городским кроссовером RX, который многим джиперам кажется слишком гламурным.

Про новый GX так не скажешь, хотя от своего собрата – нового Toyota Land Cruiser Prado, на базе которого он построен, отличается так же, как смокинг от пиджака. Увидев Lexus, я тут же вспомнил старую как мир игру «Найди десять отличий» и принялся загибать пальцы. Во-первых, у GX 460 иной передний и задний бамперы, во-вторых, «своя» решетка радиатора – более массивная и с горизонтальными, а не вертикальными перемычками, в-третьих, видоизмененные фары и задние фонари – более рельефные и, я бы сказал, утонченные.

Если вам необходимо купить кабели, то сделать это вы всегда сможете на данном сайте. Здесь вы можете получить более подробную информацию касательно кабелей и их стоимости.

То же самое касается вспомогательной светотехники – передних противотуманок и задних габаритов. Казалось бы, сущие мелочи, но в результате GX 460 выглядит более благородно и дорого, что, разумеется, и старались подчеркнуть дизайнеры Lexus.

Удалось. Обтекаемые линии задней части кузова придают автомобилю индивидуальность. Стеклоочиститель заднего стекла установлен в заднем спойлере, соответствующем контуру заднего стекла; хромированные накладки обрамляют номерной знак, что придает GX 460 современный вид. �нтересно, что GX 460 за счет новых бамперов длиннее Prado на 46 мм, хотя база у автомобилей абсолютно одинаковая.

�сточник: DriveBlog