Полный привод по-даймлеровски

Более трех десятков фирм в мире выпускают легковые полноприводные автомобили. Первой в 1903 году, сто лет назад, сделала несколько таких машин голландская компания Spyker. Об этом факте есть сведения во многих книгах по истории автомобиля.

Менее известен прецедент фирмы Austro-Daimler, которая втом же 1903 году построила опытный полноприводный бронеавтомобиль. Предприятия Daimler в Штутгарте (Германия), Austro-Daimler в Винер Нойштадте (Австро-Венгрия) и Пильзене (Австро-Венгрия) связывали тесные экономические узы. Главным конструктором Austro-Daimler был Пауль Даймлер, сын пионера автомобилестроения Готлиба Даймлера.

После выхода ховер н3 очень многие задумались о покупке этого внедорожника. Помимо технических характеристик автомобиля, его цена довольно демократична. Узнать более подробную информацию можно на сайте.

Начиная СЃ того броневика 1903 РіРѕРґР° можно проследить РІСЃСЋ историю легковых автомобилей Daimler колесной формулы 4×4. Пауль Даймлер быстро оценил трудности, СЃ которыми встретится тяжелый (РґРІРµ тонны) броневик СЃ СѓР·РєРёРјРё шинами РЅР° грунтовых дорогах.

Он выделил два основных решения: применение привода на все колеса, дабы полностью использовать вес машины как сцепной, и получение высокого дорожного просвета. Трансмиссия этой машины была примитивной по современным поняти-ям: отсутствие демультипликатора в раздаточной коробке и отключение переднего ведущего моста для движения по шоссе.

�сточник: DriveBlog