Небольшие мастерские

Есть небольшие мастерские, которые обходятся без него. Они специализируются только на мелком ремонте. Работы хватает. �м сложное оборудование вроде бы и ни к чему. Вот только доходы у них невелики. А стапель, он хоть и стоит немало, окупается уже через полгода, а затем начинает приносить прибыль, не сопоставимую с той, которую получают небольшие фирмы.

Что же касается современных окрасочных камер, то и без них с точки зрения организации процесса обходиться не проблема. Я занимаюсь кузовными работами с 1985 года. Тогда об импортном оборудовании никто и слышать не слышал. Люди красили в элементарных камерах с решетками и сушилками, мыли их после каждой машины. � ничего: уверяю вас, качество от этого совершенно не страдало.

СертЦентр предлагает услуги по сертификации. Например, вы можете легко получить сертификат соответствия, разрешение на применение и другие нужные документы.

Другое дело, что современное оборудование бережет здоровье. В от это существенный фактор. Я могу рассказать такой случай: был у нас один маляр, который пришел к нам после того, как долгое время проработал в камерах старого образца. Однажды смотрю, он красит с открытым лицом, без респиратора. «А зачем он мне? — искренне удивился рабочий, когда я подошел к нему.

— Здесь у вас и так дышится легко, раньше даже в маске такого не было». Производительность работ в современной камере тоже заметно выше. Можно отметить и еще одно важное свойство современного оборудования: оно позволяет качественно выполнять работы при более низкой квалификации рабочего. Что важно. В нынешних условиях куда проще купить стапель, чем искать опытного жестянщика.

Валерий Коротков: Отсутствие квалифицированного персонала для нас очень болезненная проблема. Токарей нет, слесарей нет, жестянщиков нет, обучить людей негде. Есть молодые ребята, которые готовы повышать квалификацию, но отправить их поучиться практически некуда.

Не мог наш разговор обойти стороной и едва ли не самую болезненную для работников кузовных цехов тему взаимоотношений со страховыми компаниями. Валерий Коротков: Серьезные проблемы у кузовщиков возникают во взаимоотношениях со страховщиками. Страховые компании влезли в наш бизнес и теперь активно начинают диктовать свои условия.

О ни занижают объемы необходимых работ, настаивают на очень низких расценках. Людям просто невыгодно работать за те деньги, которые платят страховые компании. Часто сталкиваемся с некомпетентностью их экспертов. �з-за нее каждый второй случай оценки требует дополнительных согласований, которые обычно оказываются очень тяжелыми. Безусловно, вышесказанное относится не ко всем компаниям.

Есть люди, с которыми у нас сложились вполне рабочие отношения. Но, тем не менее, проблема существует. Что есть, то есть. Неслучайно вопрос сотрудничества со страховщиками в той или иной степени поднимается практически в каждом интервью с работниками кузовных цехов. К ак и вопрос нехватки кадров. � от того, насколько компании смогут находить эффективные пути их решения, во многом будет зависеть дальнейшее развитие отрасли.

�сточник: SA © Антон Прижалко