 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
Они заслужили этот отдых! Потому, что в кратчайшие сроки смогли перепрограммировать всем вам знакомую коробку Porsche Tiptronic S под новый дизель.
Им удалось полностью изменить моменты переключения передач, и благодаря этому мы стоим сейчас здесь, а не плетемся по заснеженным перевалам.
Леди и джентльмены! Это не голословное заявление выпускника MBA, протирающего штаны в отделе маркетинга.
Это живые впечатления людей, которые за несколько часов преодолели разделяющие Штутгарт и Женеву 500 километров всего на половине бака.
Мы живем в страшное время. Банки не открывают кредит по проездному билету на трамвай, расходы на телевизионные шоу сократили до бюджета Гондураса, а на Женевском автосалоне подают шампанское без икры!
Обидно до слез. Вот Porsche разродился наконец дизельным двигателем, но шикарный банкет во время мировой презентации - обломись по полной.
Деньги ни причем, нужно просто сделать выбор. Взяли бы вы GT3 вместо этой машины? Да! Потому что GT2 слишком серьезен для дороги. После него мне захотелось деликатности атмосферного GT3.
Думаю, с ним. если бы случилось неизбежное и у меня не хватило бы умения, я был бы чуточку менее мертвым. Да! Потому что GT3 - лучший 911-й.
Но они и тяжелее. А здесь полный привод добавляет к весу машины всего 50 кг. В общей же сложности кабриолет с полным приводом тяжелее такого же заднеприводного купе на 140 кг — почти на 10 процентов.
Если судить по цифрам — немного. Согласно официальным данным Carrera 4S Cabriolet проигрывает обычному купе с таким же мотором всего одну десятую при разгоне до сотни и меньше секунды — до 200 км/ч.
Фирма Gemballa, работающая иключительно с автомобилями Porsche, до недавнего времени особо себя не афишировала. Выход из «подполья» начался масштабно: с представления гаммы моделей на базе Porsche 911 Turbo.
В зависимости от пожеланий клиента, 420сильный двигатель могут форсировать до 520,550 и даже до 600 л.с.! Достигается это применением увеличенных турбин, заменой коллекторов, установкой специальной выхлопной системы и перепрограммированием управляющей электроники.
Воскресить легендарного Porsche 550 Spyder — такая задача стояла перед дизайнерами итальянского ателье Stola Group. Перед глазами художников был знаменитый родстер, и, работая над новым проектом на базе Porsche Boxster, они старались лишь интерпретировать идеи полувековой давности.
Открытая машина названа Stola S82 — в честь 82-летия компании. Внешне S82 и его идейный вдохновитель очень схожи: их роднят и заливная горловина, расположенная на капоте, и передняя оптика, и пониженное лобовое стекло…
У вашего «Porsche» вышла из строя та или иная деталь, и вы не знаете – где в вашем населённом пункте можно купить необходимую запасную часть к вашему авто? Спешим помочь вам – заказать и приобрести любые запчасти к вашему автомобилю можно даже в том случае, если в магазинах вашего, например, города, таковых деталей нет не только в наличие, но и, как принято говорить, «под заказ».
Ведь существует на протяжении уже нескольких лет Интернет-магазин автомобильных запасных частей, лакокрасочных покрытий, других комплектующих для авто «ПОРТ-3», найти который можно пройдя по ссылке port3.ru/catalog/porsche/!
Porsche 984 - это экспериментальный родстер с жёсткой складной крышей, оппозитным четырёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 2 л мощностью 150 л.с. и полноприводной трансмиссией. Машина проходила под условным названием Junior Porsche - «молодёжный Porsche».
Работы над проектом велись с 1984 по 1987 год. Вы спросите, чем закончилась эта затея? Двигатель переместили из передней части в базу, и в результате получилась… серийная модель Boxster!
Projekt С88 (С - от China), а 88 - не год разработки, а счастливое для китайцев сочетание цифр). Машину показали на Пекинском автосалоне в 1994 году (Porsche одним из первых начал совместные проекты с Поднебесной).
На разработку машины ушло всего четыре месяца. К работе привлекли двух китайских инженеров, а «китайские мотивы» были использованы в оформлении.
Машина построена на основе специальной модели Porsche 924 GTP/GTR. При взгляде на модель обращают на себя внимание наружные панели кузова, выполненные из стеклопластика.
Скруглённые закраины колёсных арок снижают завихрения воздуха, а диффузор в задней части направляет воздушный поток мимо зоны разряжения (выхлопная труба выведена из переднего крыла для облегчения машины).
ВАЗ-2108,1984 год. Мало кто сегодня помнит, что автомобиль назывался «Спутник». Чаще употреблялось экспортное название Lada Samara.
А находится данный автомобиль в запаснике по той причине, что модель создавалась при непосредственном участии компании Porsche. Заказчиком работ выступало внешнеторговое объединение «Автопромимпорт».
Как и другие спорт-прототипы Фердинанда Пьеха, Porsche 908 существовал в исполнении Langsheck (длиннохвостый) и urzheck (с коротким хвостом). «Короткие» машины предназначались в основном для гонок по извилистым трассам, а «длинные» - для Ле-Мана, Монцы, Себринга и Спа-Франконшана. Ещё на модели 907 рулевую колонку переместили направо, поскольку на «24 часа Ле-Мана», политически наиболее важной для завода гонке, трасса закручивается по часовой стрелке.
Кроме того, в боксах пилотам удобнее меняться, вылезая справа. Правда, было неудобно запрыгивать в машину во время знаменитого «лемановского старта» со спуртом пилотов через стартовую прямую, но и тут инженеры придумали «фишку».
Самые последние новости
РубрикиЛучшие новости месяца
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте