Блиц-тест новой Skoda Octavia

Производитель декларирует 7,8 секунды от 0 до 100 км/ч и «максималку» в 223 км/ч, чему я охотно верю. Припечатавшись затылком в подголовник, успеваю заметить удивленное лицо владельца черного Honda Civic 3D, не ожидавшего, что кто-то посмеет быть быстрее его в «светофорных» гонках.

На следующем перекрестке, кроме него, в поединок решил вступить и тип на свежей Toyota Camry, но Octavia TSI 1,8 и тут не оставила соперникам шансов, изрядно потешив мое самолюбие. Свернув на Октябрьский мост, я мысленно поблагодарил сотрудников Г�БДД за установленный там не так давно знак «90» и поехал… чуть-чуть быстрее этой скорости, испытывая настоящий кайф от динамики, дарованной автомобилю TSI 1,8.

Если вам необходим ремонт реек, тогда обращайтесь в эту компанию. Здесь вам произведут ремонт реек качественно и в короткие сроки.

Однако за все нужно платить, и в данном случае платой является расход топлива – при динамичной езде в городе он составляет 12–14 литров, о чем и поведал мне бортовой компьютер. Если водить как пенсионер (а это в случае с данным авто вряд ли получится), можно сократить расход до 9–10 литров, впрочем, для пенсионеров есть другие моторы.

На трассе же автомобиль при соблюдении установленного скоростного лимита без труда укладывается в диапазон 6–7 литров. Ходовая часть автомобиля не претерпела изменений, а среди ее очевидных достоинств хотелось бы отметить прекрасную совместимость с нашими дорогами.

Плотная и энергоемкая подвеска обеспечивает одновременно и хорошую устойчивость (как по прямой, так и в поворотах), и высокий комфорт, в то же время не балуя плавностью. Рулевое, тормоза – все работает по-немецки четко, демонстрируя фольксвагеновскую выучку.

Управляемость – одна из лучших в классе, что неудивительно, если вспомнить о платформенном родстве Octavia с VW Golf V, что подразумевает многорычажную подвеску задней оси и ее совершенную кинематику. Кстати, для любой комплектации можно заказать ESP (систему курсовой устойчивости), помощь которой на скользкой дороге трудно переоценить.

�сточник: DriveBlog