В теории ABS выглядит панацеей от многих бед

В первых моделях ABS растормаживание колес происходило при блокировке любого из колес, что не позволяло сохранять путевую устойчивость. Современное поколение ABS индивидуально управляет растормаживанием каждого колеса исходя из данных собственного датчика, реализуя принцип EBD (Electronic Brake Distribution) – электронной системы распределения тормозных сил.

Принципы, заложенные в ABS, послужили основой для создания таких систем, как система управления тягой – TCS (Traction Control System), система динамической стабилизации движения автомобиля – ESP (Electronic Stability Program) и в последнее время активно развивающаяся система электрогидравлического тормоза – SBC (Sensotronic Brake Control), которые реализуют такую удобную функцию, как круиз-контроль.

Сегодня английский язык просто необходим. Самое лучшее и продуктивное изучение английского языка произойдет в том случае, если с вами будет работать опытный преподаватель. Помимо английского, сегодня набирает обороты изучение восточных языков. Например, изучение китайского языка сегодня также возможно на довольно высоком уровне. Найти более подробную информацию можно на данном сайте. Здесь вам также смогут предложить курсы немецкого языка в москве по весьма выгодным и доступным ценам.

От теории к практике В теории ABS выглядит панацеей от многих бед, но не тут-то было. В период активного внедрения ABS на американском рынке смертность при ДТП в автомобилях, оснащенных ABS, была на 40 с лишним процентов выше, чем на автомобилях без ABS! В чем же дело?

Причиной оказалось неверное поведение водителей: они стремились не допустить блокировку колес собственными рефлексами и опытом, т. е. путем слабого или прерывистого нажатия на педаль тормоза, в то время как ABS выполнило бы эту функцию эффективнее.

�сточник: DriveBlog