Land Rover - судьба автомобильной Золушки

События, с которыми сопряжено появление и развитие бренда Land Rover, очень сильно напоминают хорошо всем известную сказку о З олушке. �ли не менее популярную историю о гадком утенке.

С одним лишь отличием: главным героем в них выступает не живое существо, а машина. Судите сами. Место начала событий без какого-либо преувеличения можно образно назвать и захудалым птичьим двором, и убогим домиком лесника: послевоенная промышленность Великобритании напоминала не менее жалкое зрелище.

«Пасынок» компании Rover угловатый Land Rover был совершенно непохож на своих старших собратьев — красивые и комфортабельные городские автомобили. А потому в полной мере испытал и насмешки, и упреки в вычурности и безвкусной простоте. Но со временем этот «гадкий утенок» из Солихалла (в г. Solihull расположилось производство новинки) превратился в неописуемого красавца-лебедя, слава о котором прогремела на всю планету.

* Многие мужчины задают себе вопрос как увеличить член? Все очень просто, достаточно воспользоваться экстендером, который увеличит длину и толщину на 15 мм.

Вершиной же инженерно-творческой мысли стала модификация Range Rover — настоящая принцесса автопрома, удостоенная высочайшей чести: экспонирования в музее музеев Лувре в качестве шедевра автомобильного искусства! Как говорится: сказка ложь, да в ней намек… � потому давайте познакомимся с этой сказкой поближе.

Мир вашему дому

Как только отгремели последние бои кровопролитнейшей из войн, в исстрадавшейся Европе сразу встал вопрос о налаживании мирного строительства. Возрождение промышленности — первостепенная задача.

Для Великобритании она осложнялась тем, что находящемуся в изоляции островному государству чрезвычайно важно было восстановить обширный экспорт, на котором держалась вся экономика страны. А потому основные усилия правительства были направлены на поддержку предприятий, продающих свою продукцию за рубеж.

Одной из мер этой поддержки было введение строгих квот на распределение дефицитной листовой стали. Несомненно, такая мера очень больно ударила по британским автопроизводителям.

В ладельцы автозаводов оказались перед выбором: либо выпуск машин, реализация которых целиком и полностью осуществлялась бы за границами Королевства, либо поиск нового сырья для своих нужд.

К тому моменту в распоряжении компании Rover находился завод в Солихалле, ориентированный на изготовление стратегической продукции. По окончании войны заказы на нее резко сократились, и потому производственные мощности предприятия оказались мало востребованными.

�х нужно было срочно загрузить хоть чем-нибудь, приносящим прибыль. Вот в таких условиях зарождалось производство автомобиля, в последствии ставшего законодателем моды в сегменте комфортабельных транспортных средств формулы 4х4.

�сточник: DriveBlog