Внедорожные качества

Подвожу «Викинга» носом к прогалу в камышах и проделываю обратные операции: нейтраль, водомет выключен, первая. Ну слава богу, лебедка не понадобилась, и без всякого напряжения амфибия выползает на сушу.

Первым делом спрашиваю у директора «Атон-�мпульса» Леонида Хрипунова: не показалось ли мне, что тяговые характеристики мотора несколько изменились в лучшую сторону? Нет, не показалось!

Если вам нужен быстрый трансфер в аэропорты, воспользуйтесь услугами Московского Городского Такси. Подробности предложения вы найдёте на сайте mgtaxi.ru.

Оказывается, на этой машине стоит не восьмерочный движок объемом 1500 «кубиков», а нивский 1.7-литровый агрегат. У него и мощности побольше, и, самое главное, низы побогаче, а это на бездорожье ой как важно.

Ну вот, испытания прошли успешно, автомобиль пойдет на окончательную окраску и отправится к новому владельцу. «Атоновские» конструкторы оживленно обсуждают вопрос о том, какие усовершенствования нужно внести в коробку отбора мощности, чтобы водомет мог работать независимо от вращения колес.

По их расчетам получается, что если перебросить на водомет всю мощность двигателя, то скорость на воде возрастет до 8 - 9 километров в час, а это значит, что машина сможет двигаться не только против ветра, но и против довольно сильного течения.

Рђ еще меня долго расспрашивали РїРѕ РїРѕРІРѕРґСѓ участия РІ трофи-рейдах. РќРµ знаю, как насчет участия РІ общем зачете, больно СѓР¶ аппарат специфичный. РќРѕ абсолютно уверен, что появление «Викинга» РЅР° трассах, скажем, «Ладоги» точно вызвало Р±С‹ фурор РІ широких джиперских массах…

�сточник: DriveBlog