Финал Warn-Trophy

Первые начинают подтягиваться в начале двенадцатого. Через некоторое время появляется тентованный монстр Форсберга. Машина вся залеплена грязью, слегка помята, а из восьми цилиндров работают только пять. На вопрос «Как гонка?» Алексей Веселов отшучивается: «В порядке! Мы больше между собой с пилотом за ноутбук боролись, чем с соперниками.

У меня к нему GPS подключен - у него система управления двигателем. Только я на следующую точку азимут возьму, как он тут же лезет инжектор перенастраивать». В машине действительно вся электроника управления двигателем выведена на ноутбук и управляется вручную с клавиатуры.

* Биоудобрение Байкал ЭМ-1 способствует росту быстрому растений. удобряет почву. Сегодня мало ему мало аналогов. Ну а купить Байкал ЭМ-1 можно на данном сайте.

Это делается для поручения максимальной отдачи в каждом из режимов работы двигателя. Ведь не секрет, что на болоте и грейдере нужны совершенно разные характеристики. А вообще ребята взяли ровно сто точек.

На последнюю, очень сложную, по словам Алексея, уже не отважились: провозившись, могли просто не успеть к финишу. Однако главный конкурент, Суур, туда все-таки поехал. Но сколько он собрал перед этим, Алексей не знал.

Скорее всего силы были равны, Рё РІ случае удачного возвращения эстонцы оказывались первыми. РЇ РІСЃРїРѕРјРЅРёР», как главный СЃСѓРґСЊСЏ уверял, что собрать РІСЃРµ точки Р·Р° сутки нереально даже РЅР° самой лучшей машине… Впрочем, никто РёР· РґСЂСѓРіРёС… участников РЅРµ дотянул Рё РґРѕ ста. Р� РІРѕС‚ незадолго РґРѕ окончания финишного времени створ пересекает «Котлета».

Экипаж сияет: есть все точки! Они подозревают, что это - победа. Но пока судьи не обсчитают результаты, ничего определенного утверждать нельзя. Кстати, пока они считали гонку, я считал организаторов.

Р—Р° РІСЃРµ время совершенно определенно удалось увидеть лишь четверых. Еще РґРІРѕРµ, кажется, РёРј помогают… Р� РїСЂРё этом РІСЃРµ прошло настолько четко, точно Рё слаженно, как Сѓ нас почти РЅРµ бывает. Профессионально?!

Разговорившись с ними о жизни, я узнал, что у каждого есть своя работа, а офф-роуд просто хобби. Да и сложно ли подготовить гонку за три недели, если есть все предварительные договоренности?

�сточник: DriveBlog