РЁРёРЅС‹ Рё РґРёСЃРєРё Jaguar

У Jaguar он с компрессо­ром, выдувающим из 4,2-литрового мотора 420 л.с. Атмосферный 4,3-литровый двига­тель Aston выдает на-гора 380 л.с. У обоих в конструкции много алюминия - Jaguar ве­сит 1732 кг, Aston чуть легче - 1570 кг.

Но пре­имущество Aston в весе нейтрализуется дополнительной мощностью Jaguar. Кстати, новая коробка Aston на весе машины особо не отразилась. У обоих задний привод, но моторы впереди. А тяга такова, что разгон до сотни занимает не более пяти секунд.

У Aston нет ограничения скорости (282 км/ч), а вот в Jaguar после 250 км/ч электроника дальней­шую распальцовку запрещает, но шины диски позволяют разгоняться далее. Но на самом деле он способен разогнаться до 270 км/ч - это может подтвердить полиция Аризоны, поймавшая меня там на Jaguar XKR в прошлый раз. Всё же чтобы разогнаться до максималки, рекомендуем проверить шины диски или же подобрать шины диски.

Однако есть и отдельные различия, с пер­вого взгляда незаметные. Поставьте хитрую коробку в не менее великолепный Vantage, и вам покажется, что Jaguar несколько пере­хвалили.

Если смотреть на них, стоящих рядом, то отчетливо заметно, что мускулату­ра Jaguar более рельефна и подчеркнута. Профиль Vantae- ниже и шире, с более плавными обводами. Посмотрите, как пере­секаются линии в обеих машинах: если у Aston они плавно перетекают через плос­кости, то Jaguar выглядит чересчур услож­ненным, особенно сзади, где торчит грубый спойлер.

�сточник: DriveBlog