Мускулы на колесах

Лет 40 назад в Америке появились автомобили, которым суждено было стать легендой. Это была не одна модель и не одна компания: в 1963 году здесь зародился целый класс автомобилей. Очень быстрые и очень мощные — эти автомобили стали называться масл-карами (muscle cars — буквально «мускулистый автомобиль»).

Недолгий их век был чередой сплошных взлетов без единого падения и окончился столь внезапно, что многие даже не успели понять, что происходит, — как вдруг оказалось, что в мире больше нет и, возможно, не будет никогда автомобилей, настолько пропитанных духом свободы.

* Автосалон Фольксваген Киев предлагает качественные автомобили немецкого производства в широком ассортименте.

Бензиновые монстры

Так уж совпало, что в Америке 60-х— начала 70-х пересеклись три вещи: большое количество молодежи, огромные расстояния и дешевый бензин. Столкнувшись вместе, эти три фактора дали миру то, что многие расценивают как золотой век американского автопрома. Началось всё с замечательной идеи инженера компании Pontiac Джона ДеЛориана.

Того самого ДеЛориана, который позже создаст знаменитый DeLorian DMC-12, знакомый нам всем по фильму «Назад в будущее». В 1963 году он приступил к разработке доступного спортивного автомобиля. Так как автомобиль должен был быть максимально дешевым, то даже кузов для него разрабатывать не стали — взяли обычное серийное купе Tempest и оснастили его восьмицилиндровым мотором объемом 6.5 л.

Заодно модель получила приставку GTO в названии. В связи с изменившейся динамикой пришлось несколько переделать и шасси, однако внешне это был все тот же Tempest и «заряженная» версия шла как опция. В особый коммерческий успех этой модели никто не верил, и машину решили выпустить ограниченным тиражом в 5000 экземпляров.

Однако первые же продажи показали, что ДеЛориан нашел золотую жилу. За первый год было продано 32 450 экземпляров, за второй — уже 1 000 00. Так началась эра маслкаров.

�сточник: SA © Антон Прижалко