24 часа Ле-Мана

Крупно не повезло не только французам: после шести побед в категориях GTS / GT1 в Ле-Мане команда Corvette Racing претендовала на свой первый титул в категории GT2, плюс ко всему, это был юбилейный, 50-й год участия Corvette в «Ле-Мане».

Однако болид Corvette C6.R Оливера Гевина сошел с трассы из-за поломки двигателя, а болид Эммануэля Коллара стал жертвой обгона Энтони Дэвидсона. Зато триумф праздновали все три основных конкурента французов — дизельные болиды Audi R15+ TDI, являющиеся доработанной версией прошлогодней модификации.

Хотите новые диски для авто, но не знаете где приобрести? Посетите сайт alap.qpkolesa.ru и найдите то, о чем вы так давно мечтали.

Они были не так быстры, как записные лидеры, но по надежности не имели серьезных конкурентов. В итоге немцы поставили рекорд трассы, проехав за 24 часа 397 кругов. Есть девятая победа в «Ле-Мане»! Весь пьедестал гонщики Audi оккупировали уже в четвертый раз.

Первое место заняла тройка Тимо Бернхард (Германия), Ромен Дюма (Франция) и Майк Рокенфеллер (Германия). Естественно, тут же пошел пиар — представители немецкой фирмы заявили, что двигатели победителей V10 TDI теперь оснащены компрессором с изменяемой геометрией турбины (VTG).

Такая же технология используется в серийных дизельных автомобилях. В других классах результаты следующие. В LMP2 выиграл прототип HPD ARX.01 под управлением Ника Левентиса, Дэнни Уоттса и Джонни Кейна.

В прощавшейся с Ле-Маном категории GT1 победила троица Габриэль Гардель— Роланд Бервилль—Жюльен Каналь на Saleen S7R. В GT2 к радости многочисленных фанатов марки победил Porsche 911 GT3 RSR.

�м управляли Марк Либ, Ричард Литц и Вольф Хенцлер. В следующем сезоне «24 часа Ле-Мана» ждет новый регламент. Больше всего интриги вносит уменьшение максимального рабочего объема двигателей и допуск гибридных технологий и систем рекуперации.

�сточник: SA © Антон Прижалко