�нтерьер Toyota Corolla

Руль теперь другой, более современный, в тестируемом авто он был обит перфорированной кожей и напичкан кнопками управления круиз-контролем и магнитолой.

Он, конечно же, легко крутится, что, безусловно, сделано в угоду прекрасному полу, который активно эту машину покупает. На вкус высокого человека, рулевой колонке не хватает всего пары сантиметров вытяжки — приходится или побольше придвинуться, сгибая ноги, или чуть-чуть тянуться вперед.

Lamborghini Aventador - это один из самых красивых и мощных суеркаров в мире. Его стоимость несколько сотен тысяч долларов, а количество исчисляется десятками. Если вам интересно узнать побольше про этот автомобиль, посетите сайт fast-cars.ru.

О шумоизоляции в «Королле» судить сложно. Лучшим представителям С-сегмента, вроде Volkswagen Golf, она проигрывает, но при этом явно выигрывает перед многими другими конкурентами. Несмотря на шесть динамиков, аудиосистема, установленная в нашей версии, не особо впечатлила.

Тут мы обнаружили самые обычные недостатки штатной акустики — не самый яркий звук и посторонние шумы на большой громкости. Дизайн приборной панели лично меня смутил желтой подсветкой, которая не всем придется по душе. В остальном нареканий нет — все хорошо читается, нет бликов, удобно показываются значения мгновенного и среднего расхода топлива.

С центральной консолью тоже не все гладко. Да, тут все просто и интуитивно понятно, но внешний вид, лично на мой вкус, бледноват. Если уж быть совсем капризным, то можно придраться и к кнопкам электропривода стекол, но это уже из разряда «лишь бы за что-нибудь зацепиться».

�сточник: SA © Антон Прижалко