Европейский кореец Sonata и ралли-заготовка Impreza VX

Первого апреля на мотор-шоу в Нью-Йорке компания Kia представит новое поколение среднеразмерного седана Magentis, который на некоторых рынках продается под именем Optima и Lorentz. Дизайн нового корейского седана разрабатывала студия в немецком Францурте, под руководством шефдизайнера Kia Петера Шрейера (Peter Schreyer).

Благодаря усилиям европейцев корейская марка наконец-таки обрела собственный стиль и «лицо». Радиаторная решетка у всех новых моделей Kia практически одинаковая, а стиль можно описать как прямолинейный и напористый.

* Такие мелочи, как ручки, тетрадки и прочие принадлежности нужны всегда, но вот найти время на то, чтобы покупать их сложно. Хорошо, когда все это можно купить в канцелярском магазине неподалеку. Ну или как вариант в интернете.

В техническом плане Magentis практически полностью повторяет седан Hyundai Sonata нового поколения, который пытается составить конкуренцию Toyota Camry. �нтересно, как воспримут американцы первоапрельскую шутку немецко-корейского дизайна.

В ответ на всевозрастающий спрос на кроссоверы компания Subaru представила приподнятую версию Impreza VX. По сути, перед нами обычный хетчбэк Impreza, но с пластиковым обвесом по периметру и слегка увеличенным клиренсом. Точное значение дорожного просвета японцы пока не сообщают, но визуально кажется, что он не уступает Nissan Qashqai и VW CrossGolf.

Главное же преимущество Subaru — традиционный полный привод, которым оснащаются все модели, и Impreza VX здесь не исключение. Под капотом пока только 150-сильные 2-литровые моторы: атмосферный бензиновый и турбодизель. Надеемся, что в будущем кроссовер станут оснащать и бензиновыми турбоагрегатами.

О дате появления Subaru Impreza VX в России и ценах, увы, пока ничего не сообщается, но то, что этот кроссовер придется у нас весьма кстати, сомневаться не приходится — спрос на приподнятые машины с полным приводом и по разумной цене у нас есть в любое время года.

�сточник: NA © Макс Миллер