Вердикт Citroen С3
С3 по-прежнему удивляет энергоемкостью подвески, хотя задняя балка порой и бухает на больших выбоинах. Зато в остальном в салоне Citroen практически полная тишина.
Гул мотора становится слышен только после 5000 об/мин, что помогает при быстрых разгонах, а шум от дороги и аэродинамический свист настолько хорошо сбалансированы, что разговаривать не повышая голоса можно даже на скорости в 140 км/ч, что для Кабалдино Балкарии является явным перебором — по количеству патрулей ДПС на дорогах не сложно догадаться о весьма напряженной атмосфере в этой южной республике.