 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
– Я, конечно, люблю погонять — но только на разрешенных, пустых и безопасных трассах. Принимал участие в гонках в Москве и Краснодаре, мог показать мощь авто в Ливенцовке, когда она еще не была заселена…
А вот на дорогах общего пользования я стараюсь быть очень дисциплинированным водителем. И сам очень не люблю, когда кто-то водит, создавая аварийные ситуации.
Автомобиль Toyota Altezza для его владельца Валерия Якушкина — значительно больше, чем средство передвижения. Это его любовь, гордость, самореализация, в конце концов, детище.
Даже история его появления у Валерия небанальна: о том, что его бывший владелец собирается выставить авто на продажу, Валерию сообщили знакомые. Ну и что удивительного, скажете вы. Удивительно то, что продавался он в Японии. У вас, скажите, много знакомых, живущих в Японии?
На фестивале было представлено около 200 автомобилей, которые соревновались за право называться лучшими в категориях «тюнинг», «автозвук», «аэрография». Они были расставлены на специально огороженной для проведения мероприятия автомобильной стоянке торгового центра.
Сотни зрителей курсировали между ними, фотографируя и снимая на камеры наиболее выдающиеся авто. Помимо автомобилей, тюнингованных для движения в городском потоке, были и более экзотические экземпляры, предназначенные исключительно для участия в гонках по бездорожью — без фар, с решетками вместо стекол, со специальными сидениями для пилота и штурмана, оборудованными многочисленными ремнями безопасности…
О системе Audi drive select, изменяющей множество параметров автомобиля, стоит рассказать особо. Например, настройки можно смягчить, включив комфортный режим. Если же включить динамический режим, руль становится острее и наливается тяжестью (на мой взгляд, излишней), подвеска становится заметно более плотной и начинает подбрасывать седоков на коротких волнах, а реакции на газ могут комуто показаться даже слишком резкими.
В повороте поворачиваемость теперь практически нейтральная, а если автомобиль слегка «спровоцировать», она может превратиться в избыточную. И это Audi? Так еще автомобили с кольцами на эмблеме не ездили (Audi R8 не в счет). Что же касается меня, то я, конечно, побаловался настройками и выбрал… стандартный автоматический режим, который всегда включается по умолчанию при запуске двигателя.
На холостых оборотах вибрации мотора практически отсутствуют, а легкий шум климат-контроля заглушает еле заметный «стрекот» двигателя с непосредственным впрыском.
Перевожу селектор коробки S tronic, ничем не отличимый от рычага традиционного «автомата», в положение Drive, отпускаю педаль тормоза, и автомобиль бесшумно катится, ничем не выдавая спортивный норов. Руль на небольших скоростях упруго сопротивляется, но его «тяжесть» довольно умеренная.
Отличить «эску» от стандартных «А-четвертых» сможет только истинный ценитель.Персональные отличия незначительны. Это решетка радиатора с вертикальными планками (у всех других планки горизонтальные), зеркала, окрашенные в серебристый цвет (традиция для «эсок»), а из заднего бампера торчат четыре выхлопные трубы (у других «А-четвертых» труб не больше двух).
Ну и еще, конечно, 19-дюймовые диски с низкопрофильной резиной. А ведь за скоромной наружностью скрывается довольно впечатляющее внутреннее содержание. Под капотом S4 разместился новый трехлитровый V6 с непосредственным впрыском и инновационным механическим нагнетателем, развивающий 333 л. с. и 440 Нм крутящего момента.
Motul — единственная частная компания на рынке автомобильных масел, которая не занимается нефтепереработкой. Независимый статус марки обязывает выбирать самое лучшее сырье и производить товар эталонного качества. Масла Motul изготавливаются на собственном заводе во Франции, что позволяет полностью контролировать весь производственный цикл и гарантировать качество выпускаемой продукции.
Все масла фирмы обладают стабильной вязкостью и текучестью, сохраняя весь комплекс свойств даже в критических режимах работы. Компания Motul по праву считается мировым лидером по производству синтетических масел на основе эстеров (эфиров растительного происхождения) и полеальфалефинов (РАО), которые обладают эффектом взаимодействия с трущимися частями, образуя на их поверхности устойчивую пленку.
Баки из нержавеющей стали используются во многих областях промышленности и народного хозяйства, но самое широкое распространение они получили среди дачного населения. Данная ситуация складывается в следствии отключения горячей воды на летний период времени. Как правило, баки из нержавеющей стали плоской формы на 100 и 200 литров используются в качестве летнего душа.
В ёмкостях данной формы вода прекрасно нагревается от солнечных лучей. Баки из нержавеющей стали кубической формы на 40, 60 и 80 литров часто используются на дачных кухнях и банных помещениях. Основное назначение ёмкостей является накопление и нагрев жидкости.
Этот прибор предназначен для авто с бортовым напряжением, которое равно 12В и прямой полярностью (данный прибор не подходит для автомобилей японского производства).
Автоматический ближний свет включается и выключается самостоятельно, причём включается и выключается вместе с двигателем. Итак, рассмотрим принцип работы устройства.
В данный момент на дорогах Северной Америки и Европы проходит тестирование заряженная версия Ford Focus ST образца 2012 года. Как и все стандартные модели Форд Фокус, заряженная версия с индексом ST поступит на рынки Европы, Америки и Азии в одно время и под единым названием Focus ST.
Еще не анонсированная новинка получит 2-литровый EcoBoost двигатель мощностью 250 лошадиных сил. Расход топлива будет намного эффективнее нежели имел предыдущий 2,5-литровый пятицилиндровый мотор Volvo. Прототип нового Focus ST мы могли видеть на парижском автосалоне в прошлом году.
Компания Porsche подтвердила свои планы по скорому запуску в серийное производство спайдера 918, премьера которого состоялась весной на автосалоне в Женеве. Несмотря на то что пока был презентован лишь концепт-кар, уже более 2000 потенциальных клиентов оставили заявки на спортивный гибрид, который обещает установить новый рекорд Нюрбургринга и при этом в городском режиме потреблять всего три литра топлива.
Выгоднейшая покупка — решили покупатели, и хоть сейчас они готовый отдать за Spyder около полумиллиона евро… Великолепную динамику обеспечивает 500-сильный гоночный мотор от лемановского болида Porsche RS Spyder, который через 7-ступечатный «робот» передает крутящий момент на задние колеса.
В честь своей очередной победы на гоночном кольце Нюрбургринг компания Aston Martin выпустила ограниченную серию V8 Vantage N420. Как следует из индекса, мощность мотора осталась неизменной, такой же как и у обычного V8 — 420 л. с., снятых с 4,7-литрового мотора объемом 4,7 литра.
Для улучшения динамики британцы использовали другой, более спортивный и действенный ресурс — они сократили массу машины на 27 кг. Секрет облегчения кроется в креслах с углепластиковым каркасом, карбоновых накладках на переднем бампере и заднем диффузоре, а также в облегченных колесных дисках.
Считается, что гораздо более серьезный подход к тюнингу продемонстрировали немецкие автолюбители. Европейские кузовные чемпионаты заставили инженеров кардинально переработать серийный автомобиль с тем, чтобы он стал настоящим спортивным болидом. вот где инженерная мысль забила ключом.
Для начала из стандартного автомобиля выкинули все ненужное водителю непосредственно на соревнованиях. Жертвой пали отделка салона, почти все оборудование и даже стекла. На автомобиль устанавливали кардинально переработанный двигатель, заново создавали подвеску.
Самые последние новости
РубрикиЛучшие новости месяца
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте