DriveBlog.Ru
Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления!
                   

Mercedes-Benz 170VG 1935 года

30 Март 2012 - 6:46 PM | Рубрики: История, Внедорожники, Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 170VG 1935 года

Модель Mercedes-Benz 170VG 1935 года имела 38-сильный мотор, независимую подвеску всех колес, очень прочную лонжеронную раму. Ее дорожный просвет равнялся 200 мм. При колесной формуле 4×4 привод на передние колеса можно было отключать. Пятиступенчатая коробка передач сблокирована с раз-даткой, у которой, однако, отсутствовала понижающая ступень.

Считалось, что для компактной и легкой машины нет нужды дополнительно увеличивать тяговое усилие. Заказ на модель 170 VG оказался невелик - всего 62 автомобиля, новинка не очень понравилась военным.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Автомобилестроение после Второй мировой

30 Март 2012 - 6:41 PM | Рубрики: История, Внедорожники, Mercedes-Benz
Автомобилестроение после Второй мировой

После Второй мировой войны, когда страсти улеглись и интерес к внедорожным автомобилям спал, произошла смена поколений конструкторов. Опыт «пещерного периода» полноприводников был почти забыт. И в компании, которая с 1926 года стала называться Daimler-Benz, перспективу развития внедорожных автомобилей видели в трехосных машинах колесной формулы 6×4.

Да и для легковых армейских автомобилей тоже предпочтение отдавали моделям 6×4. Достаточно вспомнить в этой связи семиместный Mercedes-Benz G11926 - 1928 гг. Когда Германия в начале 30-х годов взялась обновить свою армию, военные сформулировали новые и достаточно прогрессивные требования к армейским легковым автомобилям - командирским, штабным, связным.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Austro-Daimler

30 Март 2012 - 6:39 PM | Рубрики: История, Внедорожники, Mercedes-Benz
Austro-Daimler

Кроме того, Даймлер и не задумывался о шарнирах равных угловых скоростей - вместо них были обычные карданные сочленения. Механизм блокировки дифференциала также не стоял в планах фирмы Austro-Daimler.

Удивительно, что в начале XX века автомобили в австро-венгерской армии были широко распространены. Для буксировки крупнокалиберных пушек фирмы Austro-Daimler и Skoda выпускали тягачи колесной формулы 4×4. В этой связи возникает недоумение, почему в 1906 году на маневрах австро-венгерской армии броневик получил отрицательную оценку. Работы над ним прекратились.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Полный привод по-даймлеровски

30 Март 2012 - 6:38 PM | Рубрики: История, Внедорожники, Mercedes-Benz
Полный привод по-даймлеровски

Более трех десятков фирм в мире выпускают легковые полноприводные автомобили. Первой в 1903 году, сто лет назад, сделала несколько таких машин голландская компания Spyker. Об этом факте есть сведения во многих книгах по истории автомобиля.

Менее известен прецедент фирмы Austro-Daimler, которая втом же 1903 году построила опытный полноприводный бронеавтомобиль. Предприятия Daimler в Штутгарте (Германия), Austro-Daimler в Винер Нойштадте (Австро-Венгрия) и Пильзене (Австро-Венгрия) связывали тесные экономические узы. Главным конструктором Austro-Daimler был Пауль Даймлер, сын пионера автомобилестроения Готлиба Даймлера.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Pininfarina и Peugeot

9 Март 2012 - 5:43 PM | Рубрики: История, Peugeot
Pininfarina и Peugeot

В 1968 приходит смена 404-й модели — модель 504 в абсолютно новом дизайне, разработанным тем же «Пининфариной». Смесь роскошного седана и спортивного купе быстро завоевывает не только сердца покупателей, но и гоночные трассы.

В 1974 году происходит знаменательное событие — компании Peugeot и Citroen подписывают соглашение о слиянии и образовывают группу компаний Peugeot — Citroen PSA, к 1979 году переименнованную в Peugeot SA. Peugeot первыми в Европе применяют турбо-дизельный двигатель на легковых автомобилях.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Послевоенные годы Peugeot

9 Март 2012 - 5:41 PM | Рубрики: История, Peugeot
Послевоенные годы Peugeot

В первые послевоенные годы Peugeot выпускает «Квадриллет» — чрезвычайно успешный недорогой двухместный автомобиль, с двигателем мощностью в 4 л.с. К середине 20-х годов производственные мощности Peugeot достигают 20000 автомобилей в год, и появляется традиция называть модель номером из трех цифр с нулем в центре.

В 1935 году появляется модель 402, передовой дизайн которой создан в угоду аэродинамике и на шаг обгоняет конкурентов. Младшая модель 302, выпущенная в следующем году, представляет новую концепцию автомобилестроения, направленную на изготовление массовых автомобилей.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Сыновья Пежо

9 Март 2012 - 5:39 PM | Рубрики: История, Peugeot
Сыновья Пежо

Для производства автомобилей строится два новых завода. Весь автомобильный ряд комплектуется шинами Michelin. В Peugeot впервые применяют капот и руль — «баранку» с наклонной рулевой колонкой вместо рычагов управления, а место шофера прикрывают козырьком.

С 1904 года и до Первой мировой войны Арман Пежо каждый год обновляет модельный ряд. Одновременно свой первый автомобиль разрабатывают и «Сыновья Пежо». Совместный объем выпускаемых автомобилей к 1908 году достигает 2200 штук в год. В 1910 «Общество автомобилей Пежо» и «Сыновья Пежо» объединяются в одну компанию «Societe anonyme des automobiles et cycles Peugeot» («Автомобили и велосипеды Пежо») c двумя независимыми модельными рядами.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Peugeot - 200 лет успеха

9 Март 2012 - 5:36 PM | Рубрики: История, Peugeot
Peugeot - 200 лет успеха

Марка Peugeot является одной из старейших на автомобильном рынке. Подумать страшно — в этом году компании исполняется 200 лет! Задумайтесь: в те годы, когда войска Наполеона шли на Москву и погибали при Ватерлоо, в небольшом городке Монбельяр уже трудился первый из заводов братьев Пежо.

Часовые пружины, кофемолки, швейные машинки и велосипеды — можно сказать, что компания была на вершине технического прогресса тех лет. И вот, наконец, в 1989 году компания Peugeot представляет миру свой первый автомобиль на паровой тяге…

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Комфортный внедорожник

5 Март 2012 - 12:12 AM | Рубрики: История, Внедорожники, Land Rover
Комфортный внедорожник

Комфортный внедорожник ждет удивительно высокий уровень продаж для страны с развитой сетью отличных дорог. В 1990 году классический Land Rover получает собственное имя — Defender. Этот брутальный внедорожник — один из последних настоящих вездеходов на автомобильном рынке.

Очень скоро дороги заполнят легкие паркетники и большие «гламурные» внедорожники. В компании BMW, с 1994 владеющей маркой Land Rover, понимают тенденции рынка. Новый Range Rover обладает несущим кузовом и напичкан электроникой, он роскошен настолько, насколько вобще может быть роскошен внедорожник.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Истоки Land Rover

5 Март 2012 - 12:00 AM | Рубрики: История, Внедорожники, Land Rover
Истоки Land Rover

В 60-х годах Land Rover занимает треть мирового парка полноприводных автомобилей. Начинается наступление на новый рынок — разрабатывается комфортабельный автомобиль высокой проходимости, предназначенный для жителей пригородов и любителей выездов на природу.

Изначально задуманный как серия доработок классической модели, в итоге автомобиль получается совершенно новой моделью и получает имя Range Rover. Абсолютно новый внешний стиль разработан дизайн-студией Rover под руководством Девида Бэча.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

История Land Rover

4 Март 2012 - 11:59 PM | Рубрики: История, Внедорожники, Land Rover
История Land Rover

В Rover пошли на хитрый шаг и оснастили внедорожник валом отбора мощности, позволявшим подключать навесное сельскохозяйственное оборудование. Таким образом Land Rover попадал в льготную категорию и не облагался налогом.

Это позволило установить цену на автомобиль в 450 фунтов стерлингов, в два раза дешевле самого дешевого седана Rover. Надо сказать, что компания Rover не планировала долгосрочный выпуск внедорожников и какое?то развитие модельного ряда. Land Rover был создан как временное решение, способ поддержать компанию на плаву во время послевоенного кризиса.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Вечный скиталец

4 Март 2012 - 11:57 PM | Рубрики: История, Внедорожники, Land Rover
Вечный скиталец

Среди мировых производителей внедорожников имя Land Rover стоит особняком. Фирма прошла путь от одного из безоговорочных лидеров в производстве неприхотливых и надежных автомобилей высокой проходимости до производителя статусных, дорогих но, увы, не слишком надежных автомобилей.

Производство внедорожников английская компания Rover начала вскоре после окончания Второй мировой войны. Первый Land Rover сошел с конвейера в 1948 году. За основу проекта был взят американский Willys — утилитарный армейский полноприводный автомобиль, который, кстати, является «дедушкой» и русского УАЗа.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

История Alfa Romeo начиная с Giulietta

15 Февраль 2012 - 4:18 PM | Рубрики: История, Alfa Romeo
История Alfa Romeo начиная с Giulietta

На смену Giulietta в 1961 году пришла Giulia с двигателем объемом 1.5 л. Вначале 70-х закончено строительство нового завода близ Неаполя. Там была произведена Alfasud с двигателем 63 л.с., который разрабатывали совместно с Porsche.

Модель стала очень успешной и выпускалась 12 лет. Но в 70-е Alfa Romeo отметилась и множеством побед в гонках. В 1975 году модель GTA 33 TT 12 приносит победы на чемпионатах. Alfa Romeo GTA — единственный автомобиль в мире, семь раз подряд побеждавший в 24-часовых гонках — с 1970 по 1976 год.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное
Следующая страница Предыдущая страница Архив
Рады приветствовать Вас на DRIVEBLOG. Мы ценим Вас, поскольку люди, которые интересуются разными областями динамичной жизни и неравнодушны к стремительному, элегантному и инновационному заслуживают уважения, ведь именно эти люди и делают то, чем мы восхищаемся и интересуемся. Вам у нас, скорее всего, понравится ;)
Etoday - ежедневный интернет журнал: последние новости, фото знаменитостей, мода, гаджеты, спорт
 
DriveBlog.Ru FeedBurner
 - Подписаться на RSS-обновления
- Читать нас через LiveJournal
- Добавить в LiveInternet
- Читать через Яндекс.Ленту
AD
Хотите подписаться на e-mail рассылку самых свежих новостей и вкусностей, одним кликом мыши?
AD

ADСамые последние новости

Если у Вас есть интересная новость или какая-то оригинальная идея, связанная с темой нашего блога то сообщите нам и мы с энтузиазмом расскажем об этом, только учтите, мы выбираем самое интересное и свежее, что, конечно же, вы и сами понимаете!
Chicago 2009: море улыбок и вкусностей Chicago 2009: Volkswagen CC Gold Coast Chicago 2009: Mr. Norms Super Challenger
Chicago 2009: Corvette Centennial Concept С новым Ford Focus ST становится жарко Ken Okuyama подоспел точно вовремя
Aston Martin One-77 все еще можно купить Прогулки по музею Porsche в Штутгарте Красный ангел Porsche 911 GT3

ADРубрики

ADЛучшие новости месяца

ADПоследние статьи и обзоры

ADТо, о чем мы пишем...

audi a1 ford mondeo nissan gt-r nissan teana opel astra toyota camry toyota prius

ADО нас и нашем проекте

© 2007-2012 DRIVEBLOG.RU
Электронная почта: motion.driveblog
Экспорт новостей и статей: RSS | Яндекс.Лента | LiveJournal | LiveInternet
Все права защищены. При использовании материалов требуется обязательная установка
прямой гипперссылки на автомобильный блог DRIVEBLOG.RU (www.driveblog.ru)
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100