DriveBlog.Ru
Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления!
                   

Учет авто в России в 20-годы

7 Ноябрь 2012 - 11:44 PM | Рубрики: История
Учет авто в России в 20-годы

В годы Первой мировой войны и послереволюционный период автотранспорт так часто менял дислокацию, владельцев и назначение, что ни о каком внятном учете не было и речи. А в начале 20-х годов советская власть вернулась к дореволюционной практике регистрации автомобилей органами местного самоуправления.

В Москве к концу 20-х годов число автомобилей заметно увеличилось, и для простоты чтения номеров и удобства их запоминания к цифрам впервые в отечественной истории добавили букву. Московские номера тех лет выглядели так: одна буква и две пары цифр, разделенные между собой черточками.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Обязательная ежегодная перерегистрация всех машин

7 Ноябрь 2012 - 11:43 PM | Рубрики: История
Обязательная ежегодная перерегистрация всех машин

В феврале 1910 года Николай И. эти правила ратифицировал, и на территории России вступили в силу новые административные уложения для автомобилистов.

В числе прочих нововведений была и обязательная регистрация транспортных средств, однако ведали ею по-прежнему местные власти. Между тем, автомобилей становилось все больше, и очень скоро «власти» вспомнили о практике “сертификации» извозчиков.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Учёт авто в дореволюционной России

7 Ноябрь 2012 - 11:42 PM | Рубрики: История
Учёт авто в дореволюционной России

Тем не менее регистрация в большинстве крупных городов требовалась — просто для порядка. Считается, что первенство в выдаче регис трационных номеров принадлежит Мюнхену.

Там таблички с номерами начали устанавливать на машины в 1899 году. Эстафету подхватили в крупных городах других стран: Париж (1900 год), Нью-Йорк (1901 год), Лондон (1903 год).

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Первые номерные знаки

6 Ноябрь 2012 - 8:40 PM | Рубрики: История
Первые номерные знаки

Номерные знаки на конные экипажи и телеги, для их учета и регистрации, стали крепить в конце XIX века. Присваивать средствам передвижения индивидуальные номера первыми начали фискальные органы.

Владельцы повозок, занимавшиеся на городских улицах извозом, обязаны были ежегодно уплачивать в городскую казну определенный налог. Выдаваемая взамен бляха с номером являлась всего лишь свидетельством об уплате — чтобы извозчиков лишний раз не «дергали» блюстители закона.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Дальние родственники

19 Октябрь 2012 - 1:13 AM | Рубрики: История
Дальние родственники

Renault Colorale (1951-1956 годы) В 50-х годах в Европе это был единственный полноприводной автомобиль с закрытым кузовом. По конструкции он представлял собой прямую противопо-ложность ГАЗ-М72 — это был грузовик, предназначенный для использования в провинции и французских колониях.

Рамный автомобиль выпускали в виде универсала, такси, фургона, пикапа, бортового грузовика, шасси для пожарных и специальных машин с двигателями объемом 2 или 2,2 л. Помимо полноприводных модификаций, большое распространение получили автомобили с приводом на заднюю ось. Но и у них была грузовая зависимая передняя подвеска в виде балки на продольных рессорах.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Поговорим о первых паровых автомобилях

14 Октябрь 2012 - 2:02 AM | Рубрики: История, Интересности
Поговорим о первых паровых автомобилях

Первым японским автомобилем стал паровой «Ямаба», выпущенный в 1904 году. Наибольших успехов в деле парового автомобилестроения добилась компания Stanley: ее модель 1907 года проезжала на одной заправке водой 50 миль, особенной популярностью машина пользовалась среди полицейских и пожарных Северной Америки.

В плоть до 1927 года фирма производила до 1 000 автомобилей в год. Этой же компании принадлежит и высшее достижение среди паровых автомобилей: в январе 1906 года на пляже во Флориде специально созданный болид Stanley Rocket под управлением Фреда Мариотта, начальника производственного отдела компании, впервые в истории превысил скорость в 200 км/ч, разогнавшись до 205 км/ч.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

История «Волги»

10 Октябрь 2012 - 4:33 AM | Рубрики: История
А какие новшества в силовых агрегатах получили «Волги»?

На всех моделях этих машин, вплоть до ГАЗ-31029 (1991 год), появились верхнеклапанные моторы с алюминиевыми блоками и легкосъемными гильзами цилиндров.

Но если прогрессивность первого из упомянутых новшеств сомнений не вызывает, то от двух последних на том же ГАЗе уже отказались опять-таки в пользу чугунных блоков с несъемными гильзами, как у М-20. Почему — обсуждать не будем, однако факт — вещь упрямая.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Рекорд «Победы» остался не побитым…

10 Октябрь 2012 - 4:29 AM | Рубрики: История
Рекорд «Победы» остался не побитым…

Надеемся, что предлагаемый материал станет полезным практическим пособием не только для поклонников «Победы», но и для всех, кто интересуется историей разработки конструкций легковых автомобилей Горьковского автомобильного завода.

Силовой агрегат «Победы» сохранил общую компоновку и ряд конструктивных особенностей довоенного мотора ГАЗ М-1, (4-цилиндровый, рядный, нижнеклапанный, с чугунным блоком цилиндров), но получил существенные изменения во всех узлах, механизмах и системах. Отметим наиболее важные и интересные новшества.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Вспомнить всё

26 Сентябрь 2012 - 11:20 PM | Рубрики: История
Вспомнить всё

Выбрасывать полузабытым маркам и фамилиям спасательные круги в океане истории сегодня не то чтобы модно, но както актуально. То банкиры пытаются в который раз оживить De Tomaso, то «Фиат» рядит хетчбэки в бархат… то есть в Abarth.

Но пока первый завис между жизнью и смертью, второй приносит реальный доход. Французы решили не отставать и достали с антресоли брендов имя Alpine.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Финляндия – необычные факты

27 Август 2012 - 10:09 PM | Рубрики: История, Интересности
Финляндия – необычные факты

Каков бы ни был ваш северо-финский выбор в плане отдыха, будь то туры в Хельсинки, либо в любую иную географическую точку на карте Финляндии, есть то, без чего ни за что не обойтись – это без понимания того места, куда вы отправились.

В любой стране есть свои странности, причуды и просто интересные факты, которые отличают её от иных. Зная их, вы сможете лучше понимать местный народ, да и подметить (а по прибытию - рассказать) вам явно будет что. Итак, что же такого интересного можем мы выяснить относительно наших финских друзей?

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

История AMG

20 Август 2012 - 12:53 AM | Рубрики: История, Тюнинг
История AMG

Первый громкий спортивный успех пришел к AMG в 1971 году. В качестве «донора» был взят серийный Mercedes-Benz 300 SE. Разбитый седан приобрели за 6 000 марок, новый стоил 20 000. По окончании всех работ стоимость спортивного болида сильно перевалила за 100 000 марок.

Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 с легендарным теперь уже бортовым номером «35» поначалу не производил впечатления лидера. Машина была заметно крупнее и тяжелее – 1 635 кг – своих юрких конкурентов, изящных Alfa GTA, Opel Steinmetz и Ford Capri. Однако под капотом билось сердце AMG V8, выдающее 428 л. с. при 5 600 оборотах в минуту.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

Citroen имеет богатую историю участия в автогонках

15 Июнь 2012 - 12:16 AM | Рубрики: История, Citroen
Citroen имеет богатую историю участия в автогонках

Компания Citroen имеет богатую историю участия в автогонках. Все начиналось с пробегов по Сахаре в начале 20-х прошлого столетия – невероятная авантюра для автомобилей того времени!

Но Citroen доказал, что для автомобилей с двойным шевроном нет преград. К настоящему времени Citroen четыре раза становился чемпионом мира по ралли в классификации конструкторов и является обладателем шестикратного чемпионского титула в классификации пилотов (Себастьян Лоэб / Даниэль Элена).

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное

История успеха Citroen

14 Июнь 2012 - 9:52 PM | Рубрики: История, Citroen
История успеха Citroen

Среди других инноваций – гидравлическая система управления приводом переключения передач, автоматическое сцепление, гидроусилители руля и дисковых тормозов, а также радиальные шины.

О том, какой фурор произвела машина, свидетельствует тот факт, что уже через 45 минут после открытия Парижского автосалона на нее поступило 749 заказов, а к концу дня число желающих стать обладателем DS превысило 12 тысяч.

Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления Продолжить чтение
комментировать (0) поместить в избранное
Следующая страница Предыдущая страница Архив
Рады приветствовать Вас на DRIVEBLOG. Мы ценим Вас, поскольку люди, которые интересуются разными областями динамичной жизни и неравнодушны к стремительному, элегантному и инновационному заслуживают уважения, ведь именно эти люди и делают то, чем мы восхищаемся и интересуемся. Вам у нас, скорее всего, понравится ;)
Etoday - ежедневный интернет журнал: последние новости, фото знаменитостей, мода, гаджеты, спорт
 
DriveBlog.Ru FeedBurner
 - Подписаться на RSS-обновления
- Читать нас через LiveJournal
- Добавить в LiveInternet
- Читать через Яндекс.Ленту
AD
Хотите подписаться на e-mail рассылку самых свежих новостей и вкусностей, одним кликом мыши?
AD

ADСамые последние новости

Если у Вас есть интересная новость или какая-то оригинальная идея, связанная с темой нашего блога то сообщите нам и мы с энтузиазмом расскажем об этом, только учтите, мы выбираем самое интересное и свежее, что, конечно же, вы и сами понимаете!
Chicago 2009: море улыбок и вкусностей Chicago 2009: Volkswagen CC Gold Coast Chicago 2009: Mr. Norms Super Challenger
Chicago 2009: Corvette Centennial Concept С новым Ford Focus ST становится жарко Ken Okuyama подоспел точно вовремя
Aston Martin One-77 все еще можно купить Прогулки по музею Porsche в Штутгарте Красный ангел Porsche 911 GT3

ADРубрики

ADЛучшие новости месяца

ADПоследние статьи и обзоры

ADТо, о чем мы пишем...

Нет тегов найденных по заданным критериям.

ADО нас и нашем проекте

© 2007-2012 DRIVEBLOG.RU
Электронная почта: motion.driveblog
Экспорт новостей и статей: RSS | Яндекс.Лента | LiveJournal | LiveInternet
Все права защищены. При использовании материалов требуется обязательная установка
прямой гипперссылки на автомобильный блог DRIVEBLOG.RU (www.driveblog.ru)
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100