 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
Модель Porsche 550/1500RS дебютировала в 1953 году на Парижском автосалоне. В сущности это была первая успешная гоночная машина компании (RS - Rennsport, гоночный спорт).
Автомобиль отличался среднемоторной компоновкой, а его 1,5-литровый четырёхцилиндровый «оппозит» с двумя распредвалами в каждой головке цилиндров развивал 110 л.с.
Женевский автосалон планирует показ новой модели из поколения Porsche 911 GT3. Премьера состоится в 2013 году, в марте.
Модели будут присущи следующие характеристики: объем двигателя новой разработки - 3.800 cм3, мощность — 450 л. с, при том что у предыдущей модели на 15 л. с. меньше.
Меня обзывают спорщиком. Да, спорить я люблю. Потому что иногда оппонент заставляет вас изменить позицию, а такое бодрит. Этот GT3 выиграл спор со мной!
Вы все время забываете, что любую машину рано или поздно захочется припарковать где-нибудь возле закусочной, не боясь, что ее поцарапают, а потом сесть в нее с жареной картошкой и не уделать салон жиром и соусом.
Лично я в заряженных 911-х всегда чувствовал себя не то верхолазом, страдающим высотобоязнью, не то священником-атеистом. Я ненавидел их за то, что они прыгают на ухабах и виляют носом, зачастую становясь просто неуправляемыми. Думаете, я что, чемпион? Камикадзе? Ни разу!
И вот этот хрипящий желтый монстр появляется на острове Мэн. Я всем говорил, что он обязательно опозорится, Как же я ошибался! Обычное дело для 911-х: вся масса мотора висит за задней осью, и когда попадаешь задом.
Но, нет предела совершенству. Достигнув желаемого, всегда поднимаешь планку. Наш Cayenne не исключение, скорее наоборот. Именитый кроссовер, цвета серебристый металлик, уже издалека понимаешь, впереди идеал, некий абсолют, хозяину можно позавидовать.
Алексей, обладатель перфекта, с удовольствием рассказал, что можно подправить в модели Cayenne . Тюнинг Gemballa – весьма дорогое удовольствие, в сравнении с серийным автомобилем производителя. Эксклюзивный вариант всегда требует затрат, и не малых. Изначально был произведен чип-тюнинг, сделали его еще в Америке, откуда прибыл автомобиль.
«Дизельный Porsche» — весьма странное словосочетание, однако автомобиль за ним скрывается весьма достойный. 3-литровый турбодизель выдает 240 л. с. и в паре с 8-ступенчатым «автоматом» обеспечивает разгон до «сотни» за 7,8 с, а максимальная скорость достигает 218 км/ч.
При этом средний расход топлива составляет 7,4 литра дизтоплива. Фантастические показатели для большого внедорожника практически не проникают при любом двигателе, будь он бензиновым или дизельным. А вот то, что на заправку придется заезжать вдвое реже, — это факт.
Самый доступный из настоящих Porsche — Boxster, всегда был открытым, об этом говорит и его имя составленной из Boxer (оппозитный мотор) и Roadster, а сейчас немцы решили сделать машинку еще более стильной и открытой, добавив приставку Spyder — так обычно именуют родстеры в Италии.
На самом деле Boxster Spyder — это совсем не реверанс итальянцам, а напоминание о легендарном Porsche Spyder, который прославился в 50-х в гонках Mille Miglia благодаря среднемоторной компоновке и крайне низкой массе. Вот и сейчас Boxster Spyder похудел на 50 кг в сравнении с обычным Boxster и одновременно прибавил в мощности до 320 л.с.
Компания Porsche подтвердила свои планы по скорому запуску в серийное производство спайдера 918, премьера которого состоялась весной на автосалоне в Женеве. Несмотря на то что пока был презентован лишь концепт-кар, уже более 2000 потенциальных клиентов оставили заявки на спортивный гибрид, который обещает установить новый рекорд Нюрбургринга и при этом в городском режиме потреблять всего три литра топлива.
Выгоднейшая покупка — решили покупатели, и хоть сейчас они готовый отдать за Spyder около полумиллиона евро… Великолепную динамику обеспечивает 500-сильный гоночный мотор от лемановского болида Porsche RS Spyder, который через 7-ступечатный «робот» передает крутящий момент на задние колеса.
В течение 30 лет немецкий дом тюнинга Gemballa брался за переделку последних моделей Porsche и превращал их в уникальные машины с поразительными показателями производительности. И несмотря на недавнюю потерю основателя фирмы — Уве Гембала (Uwe Gemballa), — компания продолжает создание новых творений.
На этой неделе (14–17 апреля) на Top Marques Monaco Show 2011 ателье Gemballa представляет на суд зрителей сразу две новинки: Tornado, основанный на базе Porsche Cayenne II, и седан Mistrale , основанный на Panamera. Обе модели получили сильно измененное тело с уникальными передними и задними частями, а также серию изготовленных на заказ аэродинамических элементов.
Если вы можете позволить себе отдать $845000 за 918 Spyder, скорее всего, вы, не задумываясь, отдадите запрашиваемые Porsche $160000 за 911 Turbo S «Edition 918 Spyder», который по такой цене предлагается исключительно тем, кто оформит предварительный заказ на будущий гибридный суперкар.
Как и следовало ожидать, производство специальных изданий 911 будет лимитировано 918-ю единицами по всему миру. Ну а если именно на вас модели и закончатся, тогда всегда можно воспользоваться такси дешево и без проблем доехать до места назначения. Ограниченная версия 911 Turbo S-серии визуально напоминает внешность 918 Spyder. Модель будет доступна в кузовах купе и кабриолет.
До запуска производства нового Porsche 918 Spyder придется ждать еще более двух лет, но это не останавливает штутгартского автопроизводителя от объявления цен и начала приема заказов на будущий гибридный суперкар. 918 Spyder станет самым дорогим Porsche когда-либо продававшимся в США.
Цены в этой стране будут начинаться с $845000 (€598000). Европейским покупателям новинка обойдется еще дороже — от €645000 ($911400) с учетом НДС. Те, кто уже сейчас закажет 918 Spyder, будут также иметь право на покупку новой специальной версии издания 911 Turbo S-серии по специальной цене.
Mansory стал своеобразным рекордсменом шоу в Женеве на прошлой неделе, представив одновременно три мировых премьеры. Помимо Mercedes SLS AMG Cormeum и Ferrari 458 Italia Siracusa швейцарский дом тюнинга также показал новую программу для последнего поколения внедорожника Porsche Cayenne Turbo.
Настройка включает в себя широкий аэродинамический боди-кит, который расширяет автомобиль на 60 мм спереди и 80 мм сзади, а также предлагает многочисленные детали из углеродного волокна, такие как капот, боковые юбки и задний диффузор. Новые фары дневного света и набор 22-дюймовых черных дисков, «обутых» в массивные шины размерностью 295/30, отличают внедорожник от его заводских «братьев».
Женевский международный автомобильный салон принял у себя мировую премьеру RUF Rt 12 R. Последний суперкар от тюнинг-специалистов RUF базируется на платформе 911 Turbo, получившем ряд уникальных модификаций, включая комплект для двигателя, который увеличивает выходные показатели 3,8-литрового плоского двигателя с двойным турбонаддувом от 500 л. с. и 650 Нм (700 Нм с функцией Overboost) до 730 л. с. (7000 об/мин) и 940 Нм крутящего момента (3500 об/мин) при максимальной скорости свыше 370 км/ч.
Отличное авто, чтобы произвести впечатление на девушку, не так ли? А если пока удивлять некого, тогда помогут знакомства в Ростове-на-Дону. Время разгона от 0 до 100 км/ч до сих пор неизвестно. Но можно предположить, что оно будет существенно ниже времени разгона стандартной версии — 3,7 секунды (максимальная скорость при этом равна 312 км/ч). Работает перенастроенный двигатель в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, распределяющей крутящий момент на все четыре колеса.
Самые последние новости
РубрикиЛучшие новости месяца
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте