DriveBlog.Ru
Понравилось? Подпишитесь на RSS-обновления!
                   

Подвеска нового ix35

13 Август 2012 - 1:25 AM | Рубрики: Hyundai, Внедорожники
Подвеска нового ix35

Подвеска машины достойно справилась с предложенным ей рельефом, да и геометрическая проходимость (имеются в виду прежде всего свесы и их углы) оказалась на высоте. В общем, легкое бездорожье ix35 вполне «по зубам».

Для справки: передняя подвеска – надежные и проверенные стойки McPherson, задняя – многорычажная конструкция, должная обеспечивать хорошую управляемость на асфальте.

Полный привод Hyundai ix35

13 Август 2012 - 1:20 AM | Рубрики: Hyundai, Внедорожники
Полный привод Hyundai ix35

В базовом исполнении Hyundai ix35 – переднеприводный автомобиль, но, как и в случае с Tucson, может оснащаться трансмиссией 4WD с автоматическим подключением заднего моста, осуществляемым электроникой посредством многодисковой муфты.

Это универсальная схема, принятая практически для всех современных кроссоверов за редкими исключениями. Не сказать, что безукоризненная, но вполне работоспособная – при конструктивной простоте и сравнительной дешевизне.

Практичность салона

13 Август 2012 - 1:16 AM | Рубрики: Hyundai, Внедорожники
Практичность салона

Салон ix35 вообще заметно просторнее, чем у предшественника. Инженерам удалось выкроить дополнительное пространство для ног пассажиров (трансмиссионный тоннель практически отсутствует), а также расширить кузов в зоне плеч.

Находиться здесь не только удобно, но и приятно. Кроме удобства, увеличилась и практичность салона. Общий объем закрывающихся ниш и бардачков составляет 6,2 литра против 3,4 л у Tucson. На 64 литра больше стал и багажный отсек.

Салон Hyundai ix35

13 Август 2012 - 1:15 AM | Рубрики: Hyundai, Внедорожники
Салон Hyundai ix35

К регулировке руля по высоте добавилась регулировка по вылету. Кресло водителя теперь более спортивное, жесткое, с хорошей боковой поддержкой и расширенным на 40 мм диапазоном продольной регулировки, чего так не хватало в Tucson высоким водителям.

Те же самые струящиеся линии здесь логично разбавлены крупными кругляшами и пятиугольниками кнопок – климатической системы, подогревов и рукоятками управления аудиосистемой. Вообще, кстати, ни одной прямой линии (кроме уже упоминавшихся «подпорок) в салоне не найдешь.

Нажми на кнопку

13 Август 2012 - 1:11 AM | Рубрики: Hyundai, Внедорожники
Нажми на кнопку

Те же модные спортивные мотивы прослеживаются и во внутреннем убранстве корейского кроссовера, которое поменялось кардинально. Прежде всего обращает на себя внимание центральная консоль, этаким наростом выпирающая из центральной части торпедо и обильно украшенная металлическими деталями.

Пластики по большей части жесткие, при этом козырек над встроенной эффектной магнитолой откровенно «деревянный». А вот серебристые, серповидной формы элементы по бокам, включающие в себя дефлекторы климатической установки, чудо как хороши.

Hyundai ix35 в сравнении с Tucson

12 Август 2012 - 11:54 PM | Рубрики: Hyundai, Внедорожники
Hyundai ix35 в сравнении с Tucson

По сравнению с Tucson «тридцать пятый ix» подрос в размерах, став на 85 мм длиннее и на 25 мм шире, колесная база увеличилась на 10 мм, а вот «рост», наоборот, на 75 мм уменьшился, что добавило облику динамичности. На спорт играют также задний спойлер и опционные «18?е» колеса с низкопрофильной резиной.

Отрадно, что в погоне за эффектной внешностью производитель не забыл и о практичности: в нижней части кузова по всему периметру накладки из некрашеного пластика – хорошая защита от царапин при поездках вне асфальта кроссоверу не повредит. В соответствии с нынешней модой ix35 может оснащаться панорамной крышей.

Hyundai ix35

12 Август 2012 - 11:53 PM | Рубрики: Hyundai, Внедорожники
Hyundai ix35

Старина Hyundai Tucson был типично мужским автомобилем – брутальным и, чего греха таить, довольно безликим, в то время как его преемник ix35 стилистически являет собой типичный унисекс – яркий и выразительный, одинаково подходящий для обоих полов. Отыскать между ними внешнее сходство практически невозможно, и думаю, что не нужно.

Динамичный дизайн новинки, авторство которого принадлежит европейской дизайн-студии Hyundai, выполнен в новом фирменном ключе fluidic sculpture («текучая скульптура») и разительно отличается от «коробчатого» Tucson. Автомобиль выглядит одинаково красиво как на фотографиях, которые были опубликованы задолго до премьеры, так и «вживую».

Резюме Hyundai i20

5 Июнь 2012 - 11:10 PM | Рубрики: Hyundai
Резюме Hyundai i20

Справится ли Hyundai i20 со стоящей перед ним нелегкой задачей повторить успех мегапопулярного Getz, покажет время, но то, что автомобиль получился интересным, очевидно.

Ни в чем не уступая своему авторитетному родственнику, i20 предлагает потребителям заметно больший уровень комфорта и более современный дизайн. Согласно заявлениям маркетологов корейской марки, энергичный и практичный, i20 ориентирован на молодых людей, которые еще не успели обзавестись семьями.

Выбор есть!

5 Июнь 2012 - 2:45 AM | Рубрики: Hyundai
Выбор есть!

Стоимость i20 варьируется от 399 900 до 594 900 руб. в зависимости от типа кузова, мотора и комплектации. На выбор предложено четыре вида исполнения с двигателями 1,2 (78 л. с.), 1,4 (100 л. с.) и 1,6 (126 л. с.) в вариантах с 3и 5-дверными кузовами. Кстати, 5-дверная модель дороже 3-дверной на 10 тыс. руб.

Версия с 1,2-литровым мотором доступна в комплектациях Classic, Comfort и Style. Такие машины оснащают исключительно 5-ступенчатой «механикой». Самая доступная модификация Classic оборудована регулируемой по наклону и вылету рулевой колонкой, иммобилайзером, электроусилителем рулевого управления, электростеклоподъемниками в передних дверях, аудиосистемой CD + MP3 с четырьмя динамиками.

Драйверские способности Hyundai i20

5 Июнь 2012 - 2:41 AM | Рубрики: Hyundai
Драйверские способности Hyundai i20

Круг, «восьмерка», еще «восьмерка» и снова круг, и все на пределе сцепных свойств корейских шин Kumho. Рулится «ай 20» великолепно, при этом не требует особых навыков от водителя, прощая мелкие ошибки и охотно корректируя траекторию в ответ на действия рулем и газом.

Пару-тройку кругов я промчался с отключенной системой стабилизации и без труда прошел дистанцию с той же скоростью, что и с нею, что говорит об отличной настройке шасси. Дисковые тормоза машины схватывают так, как голодный пес хватает брошенный ему бутерброд, а современная ABS делает процесс замедления более эффективным и безопасным. А комфорт?

В удовольствие

4 Июнь 2012 - 6:25 PM | Рубрики: Hyundai
В удовольствие

В 1 400 «кубиков» поднаторевшие в последние годы корейские инженеры «запрягли» 100 «лошадок», что для авто массой чуть больше тонны более чем достаточно. Трасса полигона, где мы катались, профилирована по образцу гоночной, что позволяет почувствовать нюансы управляемости тестируемых здесь машин не только в «гражданских» режимах, но и вполне «в боевых».

Первые пять кругов качусь неспешно, привыкая к машине, изучая ее реакцию на резкие, но небольшие повороты руля, отклики на нажатие педали газа и тормоза. Отлично! Баранка, оснащенная электроусилителем (на Getz был гидроусилитель), имеет адекватное усилие и достаточно острые отклики.

Городской Hyundai i20

4 Июнь 2012 - 4:19 PM | Рубрики: Hyundai
Городской Hyundai i20

Как и прежде, эти цифры можно легко увеличить более чем вдвое одним движением руки, сложив спинки раздельных задних кресел. Правда, при этом предварительно нужно откинуть вперед их подушки – не самый оптимальный вариант трансформации, к тому же в итоге образуется не высокая, но все же ступенька.

В остальном багажник хорош, естественно, с поправкой на класс автомобиля и его урбанистическое предназначение. Так как «двадцатка» – машинка городская, то куда больше значит не объем ее «авоськи», а имеющие место быть высокая посадка, большая площадь остекления и удобные наружные зеркала.

Новый приемник Getz

4 Июнь 2012 - 4:18 PM | Рубрики: Hyundai
Новый приемник Getz

И это в В-классе! Пересаживаясь «сам за себя», приглашаю с собой фотографа и сопровождающего нас сотрудника дилерского центра. Садимся, дружно стукнувшись коленками о пластиковые вставки в спинках передних кресел, благо без последствий.

Увы, третий сзади по-прежнему лишний, хотя видно, что инженеры Hyundai делали все от них зависящее, чтобы в рамках существующей базы (кстати, увеличившейся на 75 мм по сравнению с Getz) сделать максимально удобный и комфортный салон.

Рады приветствовать Вас на DRIVEBLOG. Мы ценим Вас, поскольку люди, которые интересуются разными областями динамичной жизни и неравнодушны к стремительному, элегантному и инновационному заслуживают уважения, ведь именно эти люди и делают то, чем мы восхищаемся и интересуемся. Вам у нас, скорее всего, понравится ;)
Etoday - ежедневный интернет журнал: последние новости, фото знаменитостей, мода, гаджеты, спорт
 
DriveBlog.Ru FeedBurner
- Подписаться на RSS-обновления
- Читать нас через LiveJournal
- Добавить в LiveInternet
- Читать через Яндекс.Ленту
Хотите подписаться на e-mail рассылку самых свежих новостей и вкусностей, одним кликом мыши?
AD

ADСамые последние новости

Если у Вас есть интересная новость или какая-то оригинальная идея, связанная с темой нашего блога то сообщите нам и мы с энтузиазмом расскажем об этом, только учтите, мы выбираем самое интересное и свежее, что, конечно же, вы и сами понимаете!
Chicago 2009: море улыбок и вкусностей Chicago 2009: Volkswagen CC Gold Coast Chicago 2009: Mr. Norms Super Challenger
Chicago 2009: Corvette Centennial Concept С новым Ford Focus ST становится жарко Ken Okuyama подоспел точно вовремя
Aston Martin One-77 все еще можно купить Прогулки по музею Porsche в Штутгарте Красный ангел Porsche 911 GT3

ADРубрики

ADЛучшие новости месяца

ADПоследние статьи и обзоры

ADТо, о чем мы пишем...

Нет тегов найденных по заданным критериям.

ADО нас и нашем проекте

© 2007-2012 DRIVEBLOG.RU
Электронная почта: motion.driveblog
Экспорт новостей и статей: RSS | Яндекс.Лента | LiveJournal | LiveInternet
Все права защищены. При использовании материалов требуется обязательная установка
прямой гипперссылки на автомобильный блог DRIVEBLOG.RU (www.driveblog.ru)
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100