 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
Следом за официальным дебютом в 2008 году на автосалоне в Нью-Йорке Hyundai Genesis купе пришел на корейский рынок. Через год новый спорт купе приехал на рынки Америки и Европе.
«Создавать автомобили там, где хочешь их продавать» этого принципа строю придерживается сегодня все большее число ведущих автопроизводителей. Только так можно учесть все запросы потенциальных покупателей, представить себе особенности эксплуатации машины в местных условиях словом, сделать именно то, что нужно.
Не стал «изобретать велосипед» и концерн Hyundai Motor, задавшийся целыо проникнуть на бурно развивающийся северо-американский рынок внедорожников. Внешний вид машины, ее компоновку и основные потребительские свойства руководство фирмы поручило разработать калифорнийской дизайнстудии концерна в городке Фонтен-Валли еще в 1995 году.
Попробуем подробнее разобраться в конструкции автомобиля. Santa Fe, как и многие SIJV последних лет, имеет несущий кузов, который способствует достижению высоких параметров управляемости.
Не последнюю роль здесь играют солидная база (2,62 м) и широкая колея (1,54 м) машины. По конструкции подвесок Santa Fe близок к легковым автомобилям среднего класса.
Hyundai Solaris получил новую подвеску. Опять. Когда с появлением машины журналисты завыли о странностях в поведении ее кормы на неровностях, производитель с нами не согласился. А чего соглашаться, если покупатели и так метут автомобили из салонов?
Но почему-то сделал апгрейд подвески и позвал на смотрины. Стало чуть лучше, однако журналисты все равно нудили, что управляется машина плохо. Тогда нам снова предложили разуть глаза, но снова почему-то сделали апгрейд.
Сегодня у желающих купить хендай ix35, появилась уникальная возможность совершить данное приобретение со значительной (до 124.000 рублей) скидкой. Для этого достаточно будет совершить такую покупку в одном из автосалонов официального дилера компании Hyundai в Санкт-Петербурге, группы компаний «ДАКАР» с 1 октября до 31 числа этого месяца.
В этот период, помимо того, что купить купить хендай ix35 вы сможете со значительной (как бы громко это слово не звучало, но она действительно - значительная) скидкой, так ещё вы получите и значительные денежные бонусы при дальнейшем техническом обслуживании купленного вами хендая специалистами «ДАКАР».
Впечатления от общения с Equus таковы — премиум от Hyundai действительно состоялся. Благородные линии, новейшие технологии, превосходная отделка салона, таящая в себе множество опций на самый требовательный вкус, — автомобиль наделен всем необходимым, чтобы завоевать сердца самых утонченных ценителей прекрасного.
Equus полностью отвечает требованиям люксового сегмента и имеет собственное «лицо». В соответствии со статусом автомобиль обладает и соответствующе высокой ценой. Но она все же ниже, чем у конкурентов, при этом премиальных опций «кореец» предлагает больше.
Заднеприводный Equus ведет себя на дороге, как и полагается представительскому седану, вальяжно. Мало того что в подвеске и спереди, и сзади применены пятирычажные конструкции из облегченного алюминия, так еще и амортизаторы здесь селективные Amplitude Selective Dampers (ASD), разработанные в сотрудничестве с компанией ZF-SACHS.
Пневматическая подвеска имеет электронное управление и позволяет свести к минимуму крены кузова и раскачивание. В результате Equus напрочь игнорирует большинство недостатков дорожного полотна, по крайней мере мелких и средних, в поворотах не «валится».
Заняв традиционное для шефа место справа, можно при отсутствии впереди седока задвинуть переднее кресло под центральную консоль и выдвинуть подставку под ноги.
А затем, задав максимальный наклон спинки своего кресла, принять расслабляющую полулежачую позу, включить электромассажер, опустить солнцезащитные шторки боковых и заднего стекла и наслаждаться звучанием музыкальной установки высшего класса Lexicon Sound System с 17 динамиками.
Во-первых, так приятно воспользоваться системой «умного ключа» Smart key, к тому же дополненного фирменной сигнализацией. Слева под передней панелью находится электронный «ручник». На деревянных вставках дверных панелей — пульты управления с регулировками кресел, напоминающие мерседесовские.
К вашим услугам 12 электрорегулировок и память на двух водителей. Примечательно, что кресло переднего пассажира тоже регулируется сервоприводами и имеет обогрев и вентиляцию. Даже рулевое колесо Equus снабжено подогревом обода и электрорегулировками по высоте и вылету.
На крышке багажника, впрочем, сохранился стандартный хендаевский овал, который соседствует с названием модели. Наружный дизайн автомобиля говорит сам за себя. Он в меру строг и очень элегантен. Я бы даже сказал, изысканный.
Вытянутый, припавший к земле силуэт, монументальная решетка радиатора с вертикальной перемычкой, на которой сложные красивые фары с диодными ходовыми огнями, и много хрома в отделке.
Покорив все сегменты рынка массовых авто, компания Hyundai отправилась в погоню за великими премиальными брендами, а заодно и за новыми японскими люксовыми моделями. И судя по всему, уже дышит им в затылок.
При всей своей демократичности южно-корейская компания Hyundai Motor Company не лишена здоровых амбиций в виде представительского седана высшего класса, способного бросить вызов таким грандам, как Mercedes, BMW, Lexus и Audi.
Жизнь всегда следует естественному ритму, гармоничному и понятному каждому. Этот ритм ведет вас туда, где вы хотите оказаться. Перед нами всегда встает вопрос, чего мы можем достигнуть. Ведь по большому счету возможно все.
Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно.
Проходить повороты на ix35 можно очень быстро для SUV – с повизгиванием резины и небольшим сносом. Умная электроника вмешивается лишь тогда, когда ситуация реально может выйти из-под контроля. Причем система стабилизирует машину очень деликатно, что особенно ценно для начинающих водителей.
Теперь о силовой составляющей новинки. Российским покупателям уже доступны три двухлитровых мотора: 150-сильный бензиновый и два дизельных мощностью 136 и 185 лошадиных сил. Базовый 150-сильный (если быть точным, 149,6 сил) бензиновый агрегат стыкуется на выбор с 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом».
Самые последние новости
РубрикиЛучшие новости месяца
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте