 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||
Дизайнерское ателье ABT Sportsline славится своими многочисленными пакетами обновлений для немецких автомобилей Audi, в котором присутствует не только отличный внешний вид, но и его отменная функциональность.
Работа компании ABT перешла на модель Audi A3, которая позволяет последней модели показать свою новую красоту и улучшенный двигатель. Наибольший вклад в данную модель - это увеличение мощности двухлитровой силовой установки TFSI, которая составляет 280 л. с.
Довольно часто автомастерские занимаются ремонтом не только определенной марки авто, но и вполне качественно и профессионально могут выполнить техническое обслуживание, например, разнообразных авто Европейского производства. Чтоб убедиться в этом, наберём в интернет поисковике: «ремонт ауди, ремонт Audi, ремонт vw, ремонт Volkswagen, ремонт фольксваген».
Лично мне хватило и «двушки», благо ее турбина «дует» как надо и когда надо, при этом не обременяя мотор излишним аппетитом! Так, по результатам поездки средний расход топлива составил 9,2 л, что можно признать отменным результатом, учитывая постоянный зуд в моей правой ноге.
На ходу Sportback действительно воспринимается спортивным авто, при этом не лишая водителя и пассажиров комфорта. Шумоизоляция великолепна, а качество воспроизведения звука CD/MP3 магнитолой Audi Symphony с 10 динамиками и сабвуфером провоцирует делать музыку все громче и громче, чтобы чистым звуком заглушить мольбы пассажиров ехать помедленнее.
Любителям драйва наверняка будет интересна и опциональная система Drive Select, которая позволяет изменять отзывчивость силового агрегата и трансмиссии, степень зажатости амортизаторов и остроту рулевого управления, а для машин, оснащенных активным дифференциалом, – и его вовлеченность в общий процесс.
По умолчанию доступны три режима работы: Comfort, Dynamic и Standart, но при желании можно поколдовать с настройками через дисплей MMI. Система знакома нам по Audi А4, однако на этот раз тестовая машина оказалась без нее.
Класс! Супер! Фантастика! Давненько я не встречал таких отзывчивых автомобилей. Захотел ускориться, нажал на педаль и… полетел. Чуткая педаль акселератора вкупе с двухлитровым турбомотором мощностью 211 л. с. и 350 Нм, доступных с 1 500 оборотов, дарит ощущение вседозволенности.
Вот в пробке, в которую мы попали на проспекте Партизана Железняка, открылось небольшое окно – и, чуть пошевелив пальцами правой ноги, я стремительно влетел в него, вызвав неподдельный интерес у владельца черной Audi А6 из соседнего ряда. Возможно, потому, что внешне Sportback немного похож на «шестерку».
Естественно, водитель при этом находится в привилегированном положении. Его рабочее место, как и в купе A5, довольно ограничено в пространственном отношении, зато и организовано идеально: цепкое сиденье, обитое черной кожей Milano, надежно обхватывает тело, трехспицевый мультифункциональный кожаный руль вызывает трепет в руках, а крупные приборы информативны и прекрасно вписываются в интерьер.
А он в свою очередь вновь заставляет нас вспомнить об Audi A4 и A5: тот же стильный и современный дизайн в стиле технороскоши, те же качественные материалы и претензионная сборка.
И все-таки по своей сути A5 Sportback – типичный хэтчбек, хотя и необычный внешне. Причем настолько необычный, что подобрать ему прямого конкурента не так-то просто. Коллега вспомнил протестированный нами ранее VW Passat CC, однако этот также имиджевый и нишевый автомобиль не имеет ни намека на черты хэтчбека, оставаясь ближе к традиционному седану.
Новые BMW GT и Porsche Panamera хотя и похожи по концепции, но на порядок крупнее. Впрочем, конкурировать с GT будет Audi A7 Sportback – уже сегодня специалисты Audi работают над его созданием. В общем, A5 Sportback уникален, по крайней мере, в своем классе.
Когда я впервые увидел его полгода назад на презентации в Ауди, в голове возникла масса вопросов, и главный – зачем Audi потребовался этот симбиоз седана четвертой серии и купе «пятерки». Что, захотелось чего-то необычного?Или компании из Ингольштадта деньги девать некуда.
Думаю, и то, и другое, однако главной ее целью, уверен, было желание порадовать тех клиентов, для кого четыре кольца – это больше, чем просто отличные автомобили. Забегая вперед, скажу, что это удалось.
По желанию возможно оснащение автомобиля цифровым радиотюнером, CD-чейнджером, интерфейсом Bluetooth для подключения мобильного телефона и разъемом для полной интеграции iPod.
Еще одна опция – цветной центральный дисплей в комбинации приборов. Наряду с магнитолами предлагаются современные системы навигации MMI и MMI plus. Уже младшая модель, использующая DVD-диск с данными, оснащается цветным дисплеем, слотом для карт памяти и голосовым управлением.
Для поклонников динамичного стиля вождения предлагается спортивный режим и режим ручного управления с 8 запрограммированными постоянными передачами. Она доступна для версий с двигателями 2.0 TDI мощностью 143 л. с. (105 кВт), 2.7 TDI и 2.0 TFSI с двумя вариантами мощности. Версии 2.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro и 3.0 TDI quattro оснащаются 7-ступенчатой КП S-tronic.
Высокотехнологичная коробка передач с двумя сцеплениями, работающая без прерывания потока мощности, переключает передачи за несколько сотых долей секунды и при этом настолько комфортно, что водитель практически не замечает этого; благодаря высокому КПД «длинной» седьмой передаче она обеспечивает высокую эффективность.
Также гостям была представлена коллекция модной женской и мужской одежды от магазина Hugo Boss. Но все эти приятные моменты шоу не могли сравниться с тем эстетическим удовольствием, которое доставил его виновник – Audi A5 Sportback.
Отказать себе в удовольствии прикоснуться к подлинному шедевру современного автомобилестроения, сфотографировать его, сфотографироваться рядом с ним и посидеть в удобном водительском кресле не смог ни один из гостей презентации.
Презентация нового Audi A5 Sportback, состоявшаяся в Красноярске перед Новым годом, была выдержана в формате ночного клуба. Это яркое мероприятие оказалось для приглашенных гостей своего рода экскурсией во времени и пространстве.
Двадцатый век – век прогресса, безумных скоростей и информации – породил невероятное количество стилей и направлений, отразившихся в живописи, фотографии, моде, дизайне, кино.
Ну а лично меня больше всего порадовал скромный аппетит машины, которая, напомню, одной ногой, точнее, парой колес, стоит в бизнес-классе. Средний расход за поездку составил всего 5,5 л солярки на 100 км, а это значит, что на одном баке можно проехать более 1 000 километров – результат более чем впечатляющий.
Понравилась ли мне Audi A4? Вы, должно быть, большой шутник, если хотите задать мне подобный вопрос. Или же, простите, совсем не разбираетесь в автомобилях! Новая «четверка» в любом своем проявлении – это шедевр, а восхитительный двухлитровый дизель и вариатор делают ее еще более привлекательной для таких, как я: стремящихся к экономии, но не в ущерб динамическим и прочим характеристикам.
Самые последние новости
РубрикиЛучшие новости месяца
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте