Вискомуфта

Вискомуфта нашла широкое применение. Нередко ее монтируют в общий с одним из межколесных дифференциалов картер, хотя известны случаи, когда она работает совместно и с межосевым дифференциалом. В обоих случаях она позволяет обойтись без механизма их блокировки и отчасти помогает упростить конструкцию трансмиссии.

Компания Steyr-Daimler-Puch разрабатывает полноприводные трансмиссии с виско-муфтами как для выпускаемых ею машин (Mercedes-Benz-E-4Matik), так и д\я других фирм. Что касается Audi, то она считает пройденным этапом применение виско-муфт и теперь полагается на межосевые червячные дифференциалы Torsen.

Если вы любите свое тело, то спортивное питание то что вам необходимо сейчас.

Ряд фирм (Audi, Mercedes-Benz, Subaru, Porsche и др.) выпускает свои полноприводные модели с двигателями, расположенными продольно, но большинство предпочитает модификацию 4 х 4 на основе базовой переднеприводной конструкции (Volkswagen, Volvo, Nissan, Toyota, Honda и др.). А они в массе своей - с двигателем и коробкой передач, расположенными поперек кузова.

Отсюда - неизбежное усложнение трансмиссии благодаря введению дополнительной пары конических шестерен. Такое неудобство отчасти искупается тем, что Сѓ модификации 4×4 удается получить немного более короткий передний свес Рё увеличенный СѓРіРѕР» съезда РїРѕ сравнению СЃ машинами, имеющими «продольный» двигатель.

Какие бы компоновка или схема трансмиссии ни были приняты для того или иного полноприводного легкового автомобиля, он изначально - подчеркнем еще раз - остается машиной для работы на дорогах, а не вне их.