Внедорожники Saurer’a прошли армейские тесты

РќР° РЅРёС… устанавливался четырехцилиндровый двигатель Volvo объемом 2,3 литра Рё немного уменьшенной мощностью РІ 102Р».СЃ. (Сѓ Volvo 112Р».СЃ.). РќР° Saurer’e рассчитывали поставлять СЃРІРѕСЋ продукцию Рё РІ скандинавские страны.

Версии Saurer имели не постоянный, а подключаемый полный привод и четырехступенчатую механическую коробку передач (хотя есть один экземпляр с АКПП фирмы Borg-Warner).

Вы можете приобрести колеса в Челябинске с помощью ресурса kolesastok.ru. Цены очень выгодные, продукция качественная.

Обозначения 232М, 260М, 288М говорили о различной базе внедорожников.

РќРѕ дело ограничилось лишь 10 экземплярами, поскольку РІСЃРєРѕСЂРµ Daimler-Benz приобрел Saurer. Несмотря РЅР° то что внедорожники Saurer’a блестяще прошли армейские тесты, РёРј пришлось сойти СЃ дистанции, ведь фаворитом СЏРІРЅРѕ был Mercedes G-класса.

В частном музее в Аргоне до сих пор стоит один экземпляр внедорожника Saurer. Остальные десять были проданы пожарной службе Швейцарии и практически все до сих пор эксплуатируются.

Однако «внедорожная» история Монтеверди на этом не заканчивается. Появился еще один джип, происхождение которого вряд ли кто связывает с именем Монтеверди, а именно четырехдверный Range Rover.

Основной особенностью Range было то, что он вначале был двухдверным. Петер Монтеверди разработал четырехдверную версию под названием Range Rover Monteverdi-Design.

Первые экземпляры он построил в Биннингене, производство было организовано на швейцарском отделении Rover в основном в расчете на внутренний рынок страны. Но начиная с 1 июля 1981 года к выпуску четырехдверного варианта приступили и в Солихалле.