Несложная снежная целина

Съезжая с хороших дорог, на Mitsubishi почти всегда приходится переключаться на нижний ряд раз-датки, Isuzu же за счет лучшей эластичности мотора многие подъемы и несложную снежную целину преодолевает без этого - просто на первой передаче.

При проезде диагональных препятствий в виде канав или ступенчатых обрывчиков у обоих пикапов получить вывешивание колеса несложно, особенно если двигаться медленно. Однако на результат прохождения участка сам факт вывешивания влияет мало.

Выражение “строим террасу СЃРІРѕРёРјРё руками” приятно слышать Рё говорить. Терраса, выполненная собственными руками, всегда получается красивее Рё удобнее.

Просто нужно двигаться не быстро, но достаточно уверенно. Да, у Isuzu при переваливании неровностей в виде косой волны можно запросто деформировать подножки задеванием о грунт или жесткий снег.

Получается, что на Mitsubishi преодолеваешь большинство внедорожных сложностей типа скользких заснеженных подъемов, ступенчатых неровностей не задумываясь. � дело тут не только в «телосложении», на Isuzu иногда побаиваешься разгоняться перед препятствием из-за более ранних пробоев передней подвески.

Хотя в общем оба пикапа порадовали большими ходами подвесок и показали себя хорошими «проходимцами».

В обоих пикапах есть рукоятка фиксированного газа, повышающая удобство управления в особо тяжелых условиях.