Ну, вот они, красавчики!

Что толку говорить тут о силуэтах и линиях, когда благодарное человечество давно обозначает их просто и элегантно: «classic». Land Rover Lightweight (Лайтвейт — «Легкий вес») кажется авангардным.

Наверное, потому, что сугубо военный. Кузов эффектным скосом крыши лихо «откинут» назад и решительно упирается в грунт огромными 16дюймовыми колесами!

Насупленный зверо-нос принайтованным колесом и площадкой на бампере: тут хватит места для лебедки, пары канистр и даже бутылочных гнезд для охлаждения воды (пива) на ходу. Дыра для заводной ручки просто зияет: засунуть туда можно коловрат любого диаметра, хотя бы от танка.

Домашний персонал можно нанять через кадровое агентство. Няня домработница с проживанием - популярная вакансия. Нанимают женщин старше тридцати лет. С домработницей заранее обговариваются обязанности. Она выполняет домашнюю работу и следит за детьми.

А чего стоят прямые вырезы колесных арок, из-под которых смело глядят на свет мощнейшие балки рамы и каретные рессоры времен завоевания Трансвааля! Сила, натиск и английские колониальные амбиции!

Все это, джентльмены, заставило мое сердце учащенно биться. А что касается «носа», то просто отрубил бы его и дома вместо серванта поставил!

Land Rover 88 в смысле внешности поспокойней и похож на «Defender». Кто ж его не видал!

Кузовок с округлостями, этакий глазастый «черепах» — сел на него и ну носорогов по саванне гонять! �здали вроде маленький, а станешь рядом — ничего себе машина!

� эти стеклышки-фонарики на крыше! Тоже бы отрубил, но пока приспособить некуда.

Так вот, в основе таких непохожих друг на друга машин лежит старый Land Rover серии III — с колесной базой 88 дюймов, «вдавленным», как у мопса, носом и фарами на крыльях.

Он бороздил сушу в 70-е годы. У этих машин абсолютно одинаковые рамы, трансмиссии и подвески.

Мосты крепятся к рамам на рессорах и амортизаторах. Коробка скоростей у них четырехступенчатая ручная, с раздаткой.

Одинаковы также габариты и компоновка кузовов: спереди три сиденья в ряд (посередине нечто вроде табурета), за ними —поперечная железная перегородка, и дальше идет грузо-пассажирское отделение с откидывающимися скамейками или сиденьями вдоль бортов. Отличаются машины весом: «88-й» тянет на 1,8 тонны, ну а «Лайтвейт» килограммов на 600 полегче.

Двигатели разные, хотя и четырехцилиндровые: объемом 2,25 литра у «Лайтвейта» и 2,5 литра у «88-го». Сообщаемая ими мощность около 80 л.с.