Внедрение на вертолетах газомоторного топлива

Но это, разумеется, не главное. Главное то, что МАКС-2013 позволил познакомиться с новинками авиационной техники. 0 них и пойдет речь.

Одной из наиболее интересных экспозиций стал объединенный стенд государственных научных центров, ядром которого стал подиум с тремя моделями перспективных ЛА: административный самолет АДС 8, дальний магистральный самолет ДМС-ЛК и легкий многоцелевой самолет ЛМС 13. Не случайно именно этот стенд первым посетил премьер-министр Дмитрий Медведев.

Купить качественные цифровые тахографы можно на сайте http://taxoevroservis.ru. Там же можно узнать, как установить и где отремонтировать приборы.

Была и еще одна причина. В этом году ЦАГ� выступил организатором Саммита IFAR, который объединяет государственные научно-исследовательские организации 24 стран мира.

В Москву в этом году прибыли представители 22 стран и все они 27 августа собрались на стенде ЦАГ�.

29 августа ЦАГ� также провел круглый стол на тему «Внедрение на вертолетах и других воздушных судах альтернативного газомоторного топлива — АСКТ». Докладчикам удалось осветить почти все вопросы и сделать вывод, что не решаемых технических проблем на пути АСКТ в авиацию нет.

Каждое ведомство заинтересовано во внедрении АСКТ, но ни одно из них не способно решить задачу целиком в одиночку. По-прежнему одним из главных вопросов остается финансирование.

Участники круглого стола пришли к выводу, что внедрение газового топлива в авиацию является исключительно российским путем развития, поскольку в стране есть и нефть и газ.

В целом же МАКС-2013 показал, что российская авиационная отрасль постепенно оправляется от кризиса, выходит на ритмичную работу.