Строевой самолет МиГ-31БМ

Поступили также предложения по возобновлению производства. Однако было предложено продолжить модернизацию строевых самолетов в вариант МиГ-31БМ.

Самолеты, модернизированные по первому этапу (с усовершенствованной РЛС «Заслон» и новой системой индикации в кабине оператора), уже эксплуатируются на авиабазах в Саваслейке, Мончегорске и Канске. В текущем году такие самолеты появятся и в Перми (Большое Савино).

Качественная установка газгольдера включает несколько этапов. Работы проводятся опытными специалистами.

Программой ГПВ до 2020 г. предусмотрено также приобретение истребителей МиГ-35С. Минфин здесь ни при чем, промышленность пока не готова».

Тем не менее, продолжаются переговоры о техническом лице самолетов для ВВС РФ.

Учебно-боевой самолет Як-130 демонстрируется на выставках МАКС регулярно. На этот раз было представлено сразу четыре самолета: серийный самолет №52 на стоянке ВВС РФ, самолеты с №01 и №134 на стоянке OAK и самолет с №02, окрашенный в традиционные для ОКБ им.

А.С.Яковлева цвета — красный и белый. �менно он выполнял в ходе выставки демонстрационные полеты.

Самолет Як-130 с бортовым номером 52 — один из шести экземпляров, переданных ВВС в первом полугодии 2013 г. Всего в этом году запланирована поставка 18 УБС. Полеты курсантов на самолетах Як-130 начались в Борисоглебске 21 марта 2013 г., а 12 апреля сержант �лья Адаменко первым поднялся в воздух на новом самолете без инструктора.

О технических особенностях проекта рассказал генеральный директор по беспилотному направлению группы «Транзас» Николай Долженков.