Первые официальные соревнования
Первые же официальные соревнования, проведенные в декабре 1996 года, собрали 24 экипажа, представлявшие все российские автозаводы, производящие грузовики: АМЗ, ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ и УралАЗ. Иностранцы были представлены командой МАЗа.
В отличии от европейцев, у нас преобладали автомобили группы 2 (6×6) 12 экипажей. Бронницкое кольцо место знакомое большинству любителей российского автоспорта.
Не знаете, что делать со сломанной машиной? Выручит срочный выкуп неисправных авто. Условия и форма заполнения заявки - на сайте dengisrochno.ru.
Вот и на дебюте трак-триала собралось несколько тысяч не испугавшихся морозов любопытных. А посмотреть там было на что.
Зиловский «Бычок 4×4» карабкался по бетонным кубам с такой же ловкостью, как и четырехосный БТР арзамасского производства. В общем, народ за рулем «упирался» на трассе по полной программе: были там и укладывания на бок, и непройденные препятствия.
Но все эти «комочки» ни в коей мере не испортили первый трак-триальный «блин» в финальном протоколе нашлось место представителям всех российских заводов. В группе 1 лидировали нижегородцы М. Честное и В. Бахнов на
ГАЗ-ЗЗОЭ7, группу 2 возглавили представители Миасса А. Новоселов и В. Смирнов на «УралАЗе». Группа 3 (8×8) была представлена одним-единственым экипажем из Арзамаса, так что в ней легче всего было определить победителей: ими стали Е. Плешаков и С.
Кротов. Зиловцы У. Гудович и О. Лазарев лидировали среди прототипов на московском варианте «Унимога». По крайней мере, «крестный отец» этих российских соревнований «АСМ-Холдинг» остался первыми результатами доволен, и Кубок по трак-триалу станет отныне ежегодным соревнованием национального ранга!
Самые последние новости
Рубрики
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте