Японский внедорожник

Представьте: едем мы себе по кольцевой автодороге, разумеется в левом ряду, как вдруг мой сосед, неожиданно выбросившись из своего окошка по пояс, едва ли не руками начинает отпихивать упорно наваливающиеся на наш правый борт «Жигули».

А я-то их и не заметил! За рулем «Жигулей» сидит типичный замшелый дедуля в кепке, на заднем сиденье такие же бабули, а все остальное пространство засыпано луком, картошкой и свеклой.

Заправка и продажа картриджей в Москве недорого и быстро. Для любых копировальной техники, печатающих устройств.

Наблюдая дальше за этим «Жигулем» в зеркала, я с ужасом вижу, как после неудавшегося сближения с нами он сперва по-диагонали направился к обочине (очевидно, расстроился!), и вдруг оттуда под прямым углом снова полез в крайний левый ряд! Вот чтобы уберечься от таких «блуждающих астероидов», необходимо заранее опускать наружные зеркала «Землянина» пониже.

Наш «полет» тем временем продолжается. Описывая дуги и стараясь при этом выполнять их как можно положе, мы всех, конечно, обгоняем и неудержимо мчимся вперед.

Стрелка тахометра уже гуляет в секторе между 5000 и 6000 оборотов. А на максималке этот движок крутится аж до 7000!

Результат не заставил себя долго ждать похоже, у нас заканчивается бензин. При движении в таком агрессивном режиме расход топлива у «Землянина» получается около 12 литров!

В связи с этим возникает вопрос, зачем при наличии автоматической коробки на приборном щитке вообще нужен тахометр? Не лучше ли было поставить вместо него экономер?

Но это мое личное пожелание к японцам и теория. А практика такова, что заехав на заправочную станцию, мы никак не можем открыть лючок бензобака.

Возились долго. Пробовали итак, и этак.

Так что нашими действиями уже живо заинтересовались мужики с бензоколонки: «Вы что, ребята, машину угнали?!» Наконец, механизм отпирания злополучного лючка нашелся. Для этого надо откинуть коврик под водительским сиденьем и дернуть за лапку-рычажок на полу.