Т1 марафон

Начальная категория подготовки джипа для ралли-рейдов и бах называется Т1. В свою очередь, она делится на подкатегории: «дизельную», «бензиновую» и «марафон», каждая из которых имеет отдельный зачет.

Т1 не допускает никаких кардинальных переделок внешнего вида автомобиля, его двигателя, трансмиссии и подвески. Но все же, кое-что в машине переделать можно, да и просто необходимо!

Качественное и недорогое оборудование для балансировки можно приобрести уже сегодня. Достаточно ввести заветный адрес, сделать заказ – и немного подождать. � вот вы уже можете оказывать услуги высокого уровня, получая стабильную прибыль, которая с каждым днем будет все выше.

Сегодня мы поговорим о «марафоне». Эта подкатегория существует исключительно на этапах Кубка Мира.

От «дизельной» и «бензиновой» Т1 она отличается обязательным наличием в автомобиле отверстий для пломб, так как часть его агрегатов пломбируется: передний и задний мост, коробка передач, крышка головки блока и картер двигателя вместе с кожухом сцепления. Потеря пломбы влечет за собой штраф до 5 часов и перевод в категорию «просто» Т1.

Вместо стандартного лобового стекла установлен утолщенный пакет типа триплекс: два стекла по 4 мм, между ними пленка 1,5 мм. Получилось 9.5 мм!

Удерживается такое «бронестекло» четырьмя скобами, хотя обычно используются уголки.

Дополнительные замни на капот обязательны.

Требования Р.I.А. к категории:

Очертания кузова, включая бампера, не могут быть изменены. Лебедка допускается, так как входит в опцию стандартного автомобиля.

При этом, разрешено снимать отдельные декоративные пластмассовые панели.

Сцепление можно заменить на любое другое, сохранив количество дисков сцепления.

Коробка и раздатка стандартные, с заводским рядом передач (передаточными отношениями и их количеством).

В трансмиссии разрешены любые валы - передние и задние полуоси в мостах, передний и задний кардан.

Мосты с заводской главной передачей.

Разрешается любое усиление подвески и несущих элементов кузова с добавлением металла и отдельных фрагментов.

Максимальное количество амортизаторов на колесо - два.

Разрешены и желательны защиты жизненно важных фрагментов конструкции: картера двигателя, коробки передач, узлы крепления амортизаторов.

Обязательна защита бензо- и тормозных трубопроводов, находящихся под днищем автомобиля.

Р�сточник: РћРћРћ “Фартех” farlam.ru