Сделай сам!

Вал из редуктора торчит вверх рулевой кардан никак не подвести. Тогда Витя с Юрой взяли редуктор от ГАЗ-51 всю передачу, подшипники оттуда высыпали и вместо них Сделай сам! газовская 4,25-литровая восьмерка (115л.с. при 3200 об/мин) совсем утонула в моторном отсеке На байк-шоу накушались байкеры водки, трос длинный привязали и толпой за этот «хобот» стали тянуть биг-фут назад.

Соревновался я с ними: кто кого. Правда, там разные нехорошие дела получились, и пришлось это дело прекратить. А у биг-фута сгорел гудок устал пьяных байкеров разгонять. вставили «начинку» 66-ю. «Легло» в самый раз, только пришлось подшипники наоборот ставить.

А Вы знаете, что самый популярный российский байк – это Honda CBR 600? А Вы знаете, что можете приобрести его? Вам сюда http://motofap.ru

� все-то хорошо, но с новым редуктором стала задевать за рессору сошка. Поэтому пришлось вынести редуктор влево, за раму, и чуть-чуть задрать вверх для этого сделали для него специальный кронштейн.

После чего к мерседесовской колонке рулевой кардан от З�Л-130 приварили и внизу на вал редуктора на шлицах посадили. То есть, съемный редуктор получился в крайнем случае, можно даже отремонтировать. Потом, само собой, встал вопрос о колесах.

Они необычные и сразу бросаются в глаза. Вы спросите, конечно: где взяли?

На самом деле, ничего необычного в них нет: колеса «советские», в 60-70х годах такие устанавливали на колхозные грузовики. Называются они «бескамерные арочные шины низкого давления». Давление в них действительно низкое, достаточно всего 0,5.

Поэтому даже мальчишки, которых в «Школе выживания Мастер» вертится множество, запросто могут их ручным насосом накачать. «� пробить их тяжело, говорит Витя, без проблем по доскам с гвоздями и даже арматуринам катался. Однажды, правда, гвоздь «семидесятку» поймал.

�сточник: DriveBlog