Сложный спецучасток

Вечером на бивуаке гонщики жаловались, что колея от КамАЗов слишком глубокая, клиренса автомобиля не хватает, потому приходится много копать. Гадасин тогда сказал кратко: «А зачем ехать по колее, езжай рядом»». Как это делать все смогли увидеть своими глазами буквально на следующий день.

Вот только «полет»» рядом с трассой чреват большой вероятностью повредить автомобиль. Не избежал неприятностей и Борис. На 40-м километре экипажу пришлось терять драгоценные секунды на замену колеса. А за время этой операции перегрелся стартер, и автомобиль нэ удалось завести!

Еще 20 минут ушло на охлаждение стартера — и снова в «полет». На финиш экипаж Гадасина, показав лучшее время дня, прилетел третьим в «абсолюте», буквально вырвав призовое место у изменчивой фортуны. Комментарии, как говорится, излишни. Такой автоспорт нам по душе!

Если вам нужен автокран, обратитесь к профессионалам на svs-amur.ru.

Между тем нежданно-негаданно заполучивший лидерство Андрей Дмитриев СЃРјРѕРі сохранить получасовое преимущество перед Ярославом Соловьевым Рё уверенно победил РІ РіРѕРЅРєРµ. Сам Соловьев, пилотировавший РЅР° Маршруте 1000 багги СЃ двигателем Honda, РЅР° котором Сергей Шмаков выиграл РљСѓР±РѕРє РјРёСЂР°, стал вторым РІ Superproduction… РЅРѕ лишь четвертым РІ общем зачете.

Поскольку еще два места в первой тройке «абсолюта» остались за КамАЗовцами, наглядно показавшими, что помимо непредсказуемости в гонках традиционно важную роль играют опыт и четкая работа команды.

�сточник: DriveBlog