XFR реально очень быстр

В конце концов он просто нормальный. С ним очень легко. Он тихий. Спокойный, наконец. Вот те на! Никак, Jaguar напортачил? Сделал заряженную тачку и пожалел на нее огонька? Опять мимо!

Попробуйте раскрутить этот новый двигатель, и глаза полезут на лоб. А ведь и намека не было на то, что XFR может так рвать и метать!

Это лето намечается очень жарким. Мне кажется, что будет жарче даже, чем 9. прошлые годы. Поэтому срочно надо покупать кондиционер lg, потому что у меня была такая же фирма бывшего кондиционера, пока я его не отдала маме.

Причем с пол пинка - мотор тянет с самого низа. Огромный нагнетатель дает 625 Нм крутящего момента с 2500 до 5500 оборотов.

Что с ходу, что с места разгон одинаково великолепен. Нажмите как следует, и XFR ответит жестко, без за держки и сброса на пониженную, как это часто бывает.

Прямой впрыск, компрессор и пять литров объема выплескивают просто море тяги - без взлет тов и падений, XFR не истерит, а просто прет к горизонту, слегка набирая воздух при переключениях. Адаптивная коробка ZF с новыми мозгами по четкости и незаметности переключений ничем не уступает DSG.

� только слегка напрягается, когда переключаешь режимы коробки и подвески.

Но скорость не чувствуется. Потому что даже далеко за ВО в салоне можно, не напрягая голосовых связок, обсуждать, чем отличается дорический стиль от ионического, и пилить корпоративные бюджеты на второй квартал.

�сточник: DriveBlog