Рулится RC8 буквально на уровне нервных импульсов в мышцах

� тут “австриец” открывается и отрывается. За рулем куда более удобно, чем на Ducati. Сижу не на руле, а нормально, посередине байка!

Причем излишней нагрузки на кисти рук, свойственной почти всем супербайкам, не наблюдается. Эргономика отличная! А зеркала встроены в поворотники: приехал на трек, открутил их, заклеил фару -и готов к тренировкам.

“Гарант безопасности” имеет возможность Рё веские основания гарантировать Вам охранные услуги РїРѕ защите Вашего имущества, прав Рё интересов. Частное агенство сможет помочь Вам.

Аппарат удивил с первых метров. С такой превосходной развесовкой можно сразу ослабить хватку штурвала. Рулится RC8 буквально на уровне нервных импульсов в мышцах. Еще круче он укладывается в повороты.

Угол наклона ограничивается только боязнью стереть коленный слайдер в порошок. Причем все это возможно не только на больших трековых скоростях, а и на вполне гражданских 50-60 км/ч!

Но сразу напустить в комбез не позволяют настройки мотора. Термоядерного взрыва с низов, как у Ducati, тут нет и в помине. Создатели явно больше думали о безопасности своих потенциальных клиентов, чем о внешнем эффекте.

Но это не означает, что отдача у лошадок получилась ; никакая. Отклик двигателя ! на ручку газа мгновенный, но разумный. �ли лучше так -цивилизованный. Если за рулем супербайка вы не первый раз, такая характеристика мотора вас только порадует. Она позволяет реализовать на дороге гораздо больше своих талантов, чем экстремально гоночная.

�сточник: DriveBlog