BMW М3 на трек-днях

В Калифорнии спрос на эту машину феноменален. До того, что пришлось собрать еще несколько Black сверх плана.

Чтобы понравиться американцу, точные переключения не нужны. Мощность и звук - вот что важнее. � стиль: я согласен с Мэттом. Если исключить Aston, CLK здесь, пожалуй, самый красивый. Кто-нибудь поспорит со мной?

Каждый хороший обладатель автомобиля старается хорошо ухаживать за ним и обеспечивать его всем необходимым! Меня устраивает топливная компания НТК потому, что только с этим топливом функциональность моего автомобиля никак не снижается и он работает по-прежнему со 100% отдачей! Я всем рекомендую использовать это топливо!

Я никак не мог врубиться в этот Merc. Очередная телега, отягощенная плохой коробкой и кучей передаточных чисел.

Полюбить ее нельзя, как нельзя полюбить Терминатора. Но у нее хорошая ходовая, когда отключаешь ESP и даешь ей под дых.

� он не так страшен, как утверждает Мэтт. Машина вызывает разногласия, но не так. как Aston Martin.

Вот насчет кого, я думаю, разгорятся жаркие споры. Я в него влюбился.

А Том его не понял. Да, Том?

Вам, ребята, надо проверить зрение. Могу осоветовать хорошего окулиста.

Но нельзя спорить с фактом, что он звучит. как артобстрел. С расстояния проезжаю- лей мимо машины он был, пожалуй, самым желанным. Но все же я не могу простить:

а) Блок Управления Эмоциями. Жуть!

В нормальных условиях он работает, но подгыгайтесь в режиме старт-стоп на оживленной улице в центре, и он тут же вырубится, машина заглохнет. Картина маслом, да?

б) Дерготню. Он дергается и глохнет, потому-что на первом дюйме хода педали газа

дроссель просто не открывается. Что, и у вас были проблемы с носком-пяткой? � вот почему - он просто не работает!

в) Вибрацию и треск рулевой колонки.

�сточник: DriveBlog