На сухом асфальте
Но на сухом асфальте реализовать весь потенциал полного привода не позволяет электронный «ошейник» системы launch control. На старте он не дает раскрутить мотор выше 5000 об/мин, и при броске сцепления двигатель «просаживается», не в силах провернуть четыре мощных 18-дюймовых «катка».
Можно не дать мотору «свалиться в яму», придержав левую педаль, но это тоже потери драгоценных десятых долей секунды… От проигрыша по динамике Legacy не спасает даже заметно более короткая, чем у Mondeo, шестиступенчатая коробка передач, позаимствованная у Импрезы STI.
Обустроить свою квартиру оригинально мне хотелось всегда, но что сделать в ней такого необычного, чего нет у моих друзей и знакомых я ума не мог приложить! До тех пор, пока на страницах интернета не увидел предложение приобрести пластиковые балконы и преобразить свой дом! Вот это будет настоящий фурор!
С таким же, кстати, как на Импрезе неудобным механизмом переключения — тугим и нечетким.
И в остальных ездовых повадках Legacy угадывается родство с раллийной легендой.
На скользкой дороге симметричный полный привод позволяет управлять автомобилем практически одной педалью газа, рулем лишь обозначая желаемое направление движения Чуть повернул колеса, прикрыл дроссель — и Subaru послушно забрасывает корму Тут же добавил тяги — машина стабилизируется и устремляется к выходу из виража. Блеск!
Источник: DriveBlog
Самые последние новости
Рубрики
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте