После дождичка в четверг
Организаторов зимних российских ралли продолжают преследовать природные катаклизмы. Несколько дней перед стартом ралли Луга в окрестностях Петербурга держалась плюсовая температура и даже лил дождь.
Однако в последнюю ночь перед гонкой ударил мороз, и трасса третьего этапа Кубка России превратилась… Если вы думаете, что в каток, то глубоко заблуждаетесь…
На самом деле голый лед, да такой, что машинам не помогали даже 4,5-миллимегровые «гвозди», был лишь на новом спецучастке Чеголи. где гонщики порадовали публику многочисленными улетами в «поле». А на лесных допах Лабиринт, Жемчужина, Буревестник и Ванькин Бугор, где огромные лужи так и не успели промерзнуть до дна, участников ждали убойные для техники колдобины, ямы и колеи.
На просторах Екатеринбурга возникла необходимость в грузовых перевозках? В этом случае возьмите на заметку, что недорогие автомобильные перевозки в Екатеринбурге осуществляются на сегодняшний день компанией «ТрансЛогистик».
Транспортная компания «ТрансЛогистик», кстати, отличается от многих других фирм и компаний, занимающихся авто перевозками в Екатеринбурге, не только своими умеренными ценами на эти услуги, но и тем, что доставляет груз в необходимую вам точку строго в оговоренные сроки!
Неудивительно, что до финиша несложного однодневного ралли добралось лишь 22 из почти пяти десятков стартовавших экипажей, а лидеры в гонке менялись с калейдоскопической быстротой.
Раз — и взявший с места в карьер москвич Александр Горелов уже в дебюте гонки «тренирует» своих механиков: замена рычага задней подвески, погнутого о березу на Чеголях. Два — и здесь же вязнет в сугробе лидер Кубка России Максим Новиков, добавляя к 40-секундной «отсидке» в снегу еще столько же за опоздание на пункт контроля времени.
Три — и финн Теппо Карттунен финиширует на допе с пробитым колесом, теряя на этом почти минуту. Четыре — и фаворит номер один Виктор Балакан радует зрителей эффектным прыжком на Лабиринте, после чего три минуты ищет пропавшую «массу» на своем мощном Форде.
Пять, шесть, семь… Итоги всех этих злоключений удивили даже видавших виды болельщиков — впереди после первой секции оказались не полноприводные иномарки, а «восьмерка» Дмитрия Крылова и две переднеприводные машины малобюджетной группы Р!
И все же сенсации не произошло. Несмотря на отмену двух спецучастков из-за фантастической безалаберности нулевых экипажей, то и дело преграждавших дорогу боевым, владельцы полноприводной техники вернули себе утраченное.
Во второй половине дня взяли себя в руки Новиков и Балакан, показавшие класс на большинстве оставшихся допов. Да и Карттунен, совмещающий свой бизнес с ганками в северозападном регионе, не подкачал и впервые поднялся на пьедестал официального российского ралли.
Четвертым на Луге, с мизерным отрывом от Балака на, финишировал Горелов. И лишь секунду уступил ему лидер группы Р Сергей Жидков, оставшийся довольным и своим новым Фольксвагеном, и юным штурманом — Александром Даниловским.
Источник: DriveBlog
Самые последние новости
Рубрики
Последние статьи и обзоры
То, о чем мы пишем...
О нас и нашем проекте