Китайский Porsche

Projekt С88 (С - от China), а 88 - не год разработки, а счастливое для китайцев сочетание цифр). Машину показали на Пекинском автосалоне в 1994 году (Porsche одним из первых начал совместные проекты с Поднебесной).

На разработку машины ушло всего четыре месяца. К работе привлекли двух китайских инженеров, а «китайские мотивы» были использованы в оформлении.

Планировались три версии машины: двухдверный хетчбэк стоимостью порядка $6500, двух- или четырёхдверный универсал или комби за $9000 и седан за $12 000. Автомобиль оснащён 1,1-литровым рядным четырёхцилиндровым мотором.

�нтернет-магазин автозапчастей КрутоМарт предлагает широкий ассортимент автозапчастей для любых типов и моделей автомобилей! Форсунки высокого качества я уже успел тут приобрести абсолютно недорого, теперь буду и за остальными запчастями присматриваться только тут! Высокое качество плюс доступные цены - это отличительная черта торгового центра!

В зависимости от числа клапанов в головке (восемь или шестнадцать) он выдавал 47 или 68 л.с. Специалисты Porsche учли и плохое качество китайских дорог - у автомобиля большой дорожный просвет и 15-дюймовые стальные колёса с шинами высокого профиля.

Ежегодно планировалось выпускать от 300 до 500 тыс. С88, однако планам не суждено было сбыться.

Porsche скрытого бронирования

Чем меньшего размера автомобиль, тем в более сложную задачу превращается установка скрытой защиты. А заднемоторная компоновка Porsche 911 серии 996 её только усложняет.

Кроме того, увеличение массы критично для спортивных моделей. Но инженеры Porsche справились блестяще: даже стоя вблизи машины, трудно догадаться, что она защищена бронёй.

Разумеется, такая защита спасёт от пистолетных пуль с низкой дульной энергией, а от «Калашникова» и снайперской винтовки - вряд ли. Впрочем, никаких подробностей: проект всё ещё находится под грифом «секретно».

Поэтому гостям сообщили одну единственную подробность - масса автомобиля увеличилась до 2 тонн.

�сточник: DriveBlog