Настолько ли хорош Range Rover Sport?

Подобного тест-драйва у нас не было давно. � дело не в том, что в нашем распоряжении оказался породистый «железный конь» стоимостью 3 млн. 470 тысяч рублей, автомобиль, который есть в гараже Ее Величества английской королевы и от которого без ума арабские шейхи, российские олигархи и другие нувориши.

А в том, что абсолютно каждый потраченный на него рубль воздастся владельцу сторицей эмоций… Гора в районе поселка Дрокино известна всем красноярцам, но мало кто может похвастаться тем, что успешно штурмовал ее на автомобиле. � не по пологому склону, где есть довольно сносная дорога, а, что называется, «в лоб», со стороны федеральной трассы.

Если вы решили приобрести регистратор, посмотрите на новые видеорегистраторы carcam. Сегодня без видеорегистратора не обходится разве что владелец редкого музейного авто. С появлением данных устройств водители сэкономили немало нервов и денег в спорных ситуациях на дороге.

Мы это сделали, и, скажу сразу, это заслуга прежде всего Range Rover Sport – его совершенная механика и электроника творят настоящие чудеса. Картинка в лобовом стекле представляла собой чистый небосвод, а угол поперечного наклона был таким сумасшедшим, что неосторожно оставленные на сиденьях рекламные буклеты разлетелись по всему салону.

Прежде чем приобретать один из них, прочтите отзывы о видеорегистраторах на сайте carcamers.ru.

Порой мне хотелось отстегнуть ремень безопасности и выпрыгнуть из машины прямо на ходу – было ощущение, что она вот-вот перевернется и, кувыркаясь, покатится по крутому склону.

Видя мое паническое настроение, менеджер автосалона, сидящий за рулем, подбадривающим тоном сказал, что это бывает со всеми и повода для тревоги нет – на специальных курсах внедорожного вождения от Land Rover, которые они проходят, бывает и не такое.

Также он обратил наше внимание на прямоугольный дисплей между спидометром и тахометром – на него в режиме реального времени выводится графическая информация о высоте кузова над дорогой и режиме, в котором находится трансмиссия.

А самое прикольное – схема шасси с указанием, куда повернуты колеса, – опция для бездорожья очень нелишняя. Не знаю, повлияли ли его слова, интерактив или просто прошла первая истерия, но страх исчез, и мне стало просто интересно, насколько крутым окажется наш джип.

А он, словно заправский скалолаз, настойчиво карабкался вверх, преодолевая рытвины и камни, с упорством носорога взрывая песчаный склон штатными дорожными шинами, которые, вопреки моим сомнениям, держались за грунт мертвой хваткой.

Еще до подъема я высказывал сомнения по поводу не самых маленьких свесов и далеко не самого большого клиренса престижного внедорожника, но Range Rover Sport разбил их в пух и прах.

Его умная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами автоматически выбирает оптимальную высоту кузова над дорогой в зависимости от скорости и сложности рельефа. От 172 до 277 мм.

�сточник: DriveBlog